[实用新型]废旧油漆桶的压缩回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩回收装置，尤其涉及一种废旧油漆桶的压缩回收装置。属于海洋工程领域。

背景技术

目前，对于海洋钢结构来说，采用油漆防腐是行业最普遍的形式之一，因而，会使用大量的油漆。由于海洋工程采用的油漆属于重防腐涂料，其中，涂料中含有大量的易挥发性物质以及一些毒性物质，其不仅对人体有害，也对环境产生污染。所以，行业要求：使用后的油漆桶不可随意丢弃，必须采取专门管理和存放，然后，再运输到专门的处理机构进行销毁处理。因此，大量的废旧油漆桶，已成为企业存放的一个难题。其主要问题，一是：大量的油漆桶占据的空间巨大；二是：其运输也成为难题，由于空桶难以装车，且运输的数量受体积影响巨大，因此，导致运输车辆一次运输的承载量，往往不及核载量的1％。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种废旧油漆桶的压缩回收装置，其不仅能够将废旧油漆桶进行压扁处理，通过改变废桶的容积，使废旧油漆桶缩减体积90％，并使用铁丝穿引打包，方便了废旧油漆桶的运输与装卸，解决了废旧油漆桶废油漆桶存储、运输问题；而且，大大提高了废旧油漆桶运输能力；同时，大大节省了大量的废油漆桶存储空间。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种废旧油漆桶的压缩回收装置，其特征在于：包括：一压缩室、设置在压缩室上的液压装置、液压缸稳定保护装置，其中，液压装置包括：设置在压缩室上的电机、与电机相连的油泵、与油泵相连的液压油室、液压缸；该液压缸的活塞杆穿过压缩室顶板与设在压缩室内的压盘连接；液压缸稳定保护装置包括：设置在液压缸两侧的直线导杆及操作控制盘、嵌装在压缩室顶板上的直线轴承，其中，直线导杆的底端穿过压缩室顶板与一压盘连接，直线导杆的上端为自由端，能够随压盘上下自由运动；设置在压缩室两侧的操作控制盘与电机相连，控制电机，并带动油泵从液压油室抽取液压油到液压缸驱使液压缸的活塞杆做纵向运动，来压缩废油漆桶。

所述压缩室是由型钢框架外包钢板连接构成的柜式箱体结构，压缩室的正面设有安全门，用于输送废油漆桶；压缩室的立柱是由四根空心管组成，上下底框则由H型钢组成；压缩室的两个侧面和后面由钢板焊接包覆；压缩室底板、压缩室顶板为钢板，并间隔排布长方形凸起瓦楞钢块，用以将瓦楞钢块相互间形成的凹槽中压缩时的残液导出。

所述瓦楞钢块的排布间距为50mm，瓦楞钢块相互间形成的凹槽中间，还布置了强力弹簧，用以防止被压缩的废桶卡进凹槽，并能起到压缩缓冲作用；压缩室底板上设有四个高支撑，用于叉车铲运。

所述压盘为方形钢板，压盘的顶面分别与液压缸的活塞杆和直线导杆下端连接，压盘的底面则均匀分布了数个刺破尖，每个刺破尖为40mm锥形体，在压缩废旧油漆桶时，刺破尖既可以起到刺破油漆桶，释放中间空气，减小压缩阻力，同时，还将在压缩后的油漆桶形成孔洞，便于后期用钢丝或绳索穿引打包回收。

所述安全门上设有安全锁；安全门的门轴安装在一立柱上，门把手位于安全门的右上侧1/4处，安全门的下1/2处安装有抽拉式门插，插环安装在另一立柱上，工作时，装入要压缩的废油漆桶后，关闭安全门，平推门插，将门插插入插环内即可。

所述液压缸设置在压缩室顶板上。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅能够将废旧油漆桶进行压扁处理，通过改变废桶的容积，使废旧油漆桶缩减体积90％，并使用铁丝穿引打包，方便了废旧油漆桶的运输与装卸，解决了废旧油漆桶废油漆桶存储、运输问题；而且，大大提高了废旧油漆桶运输能力；同时，大大节省了大量的废油漆桶存储空间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构正视示意图。

图3为本实用新型整体结构侧视示意图。

图4为本实用新型整体结构俯视示意图。

图中主要标号说明：

1.压缩室、2.电机、3.油泵、4.液压油室、5.液压缸、51.活塞杆、6.液压缸稳定保护装置、61.直线导杆、62.直线轴承、7.压盘、71.刺破尖、8.操作控制盘、81.指示灯、82.电流表、83.控制阀、84.开关、85.接线端子、9.高支撑、10.压缩室底板、11.瓦楞钢块、12.安全门、13.安全锁、14.压缩室顶板、15.门轴、16.门把手、17.门插、18.插环、19.立柱、20.立柱、21、强力弹簧。

具体实施方式