[实用新型]一种三轮车车厢可拆卸护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车车厢技术领域，具体的讲涉及一种三轮车车厢可拆卸护栏。

背景技术

目前，三轮车越来越被广大消费者接受，成为个体经营者及快递产业的有效交通工具，三轮车车厢也由原来的单一化逐步向多样化、功能化转变，为了增加荷载量并确保货物不被掉落，车辆一般都在其四周设置有车厢护栏，同时为了起到便于货物装载与卸下的功效，通常需将车厢护栏设置为可相对车厢转动的方式，通常是在车厢护栏的左右两端分别设置有锁销，当需打开车厢护栏即使其竖立起来时，需利用锁销将车厢护栏限位在车厢上，而当需将关闭车厢护栏即使其呈掉落状态时，则需将锁销拆卸而让车厢护栏自由落下，但是采用锁销的方式当货物装载较重时容易使得护栏产生变形，并且不能根据需求自由调节护栏的高度。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种结构简单合理，

通过可拆卸护栏实现对三轮车侧门高度的可调节，即能保证三轮车车厢内物品的安全性，又能保证使用快捷方便的三轮车车厢可拆卸护栏。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种三轮车车厢可拆卸护栏，其特征在于：它包括车厢侧门、护栏、护栏扣卡，所述的护栏通过护栏扣卡活动卡装在车厢侧门上部，所述的护栏包括立柱一、立柱二、横柱一、横柱二，所述的横柱一两端分别与立柱一、立柱二相连，所述的横柱二两端分别与立柱一、立柱二相连且与横柱一平行，所述的横柱一设置在立柱一和立柱二的上部，所述的横柱二设置在立柱一和立柱二的下部，所述的护栏中部设置有一加固件。

上述一种三轮车车厢可拆卸护栏，所述的护栏扣卡为n型扣卡。

上述一种三轮车车厢可拆卸护栏，所述的护栏扣卡设置为两个，分别对称焊接在横柱二上。

上述一种三轮车车厢可拆卸护栏，所述的护栏扣卡与车厢侧门接触侧面采用螺钉固定。

上述一种三轮车车厢可拆卸护栏，所述的立柱一和立柱二等长，所述的横柱一和横柱二等长。

上述一种三轮车车厢可拆卸护栏，所述的加固件为梯形，分别与横柱一、横柱二焊接在一起。

本实用新型具有如下优点：本实用新型采用加高车厢侧门高度，提高三轮车的装载能力，有效的固定车厢内物品，使得车厢内部物品安全得得保证，并且可以对护栏进行拆卸，降低车厢侧门高度，为车厢内部的货物装卸提高便捷有效的侧门高度，提高工作效率，降低劳动力。

附图说明

图1为本实用新型的侧面示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1-护栏，2-车厢侧门，3-护栏扣卡，4-立柱一，5-立柱二，6-横柱一，7-横柱二，8-加固件，9-螺钉。

具体实施方式

如图1、2所示，一种三轮车车厢可拆卸护栏，它包括车厢侧门2、护栏1、护栏扣卡3，所述的护栏1通过护栏扣卡3活动卡装在车厢侧门2上部，所述的护栏1包括立柱一4、立柱二5、横柱一6、横柱二7，所述的横柱一6两端分别与立柱一4、立柱二5相连，所述的横柱二7两端分别与立柱一4、立柱二5相连且与横柱一6平行，所述的横柱一6设置在立柱一4和立柱二5的上部，所述的横柱二7设置在立柱一4和立柱二5的下部，所述的护栏1中部设置有一加固件8，所述的车厢两侧边的车厢侧门2和护栏1对称设置。

如图1所示，所述的护栏扣卡3为n型扣卡，所述的护栏1使用护栏扣卡3卡装在横柱二7和车厢侧门2上，保证护栏1的牢固性，所述的护栏扣卡3设置为两个，分别对称焊接在横柱二7上，所述的两个护栏扣卡3分别等间距焊接在横柱二7上，保证护栏1前端和后端的一致稳定性，所述的护栏扣卡3焊接在横柱二7上，当使用的时候护栏扣卡3的下端直接扣装在车厢侧门2上，在拆卸的时候不会因为活动连接造成护栏扣卡3的丢失，使用方便快捷。

如图1所示，所述的护栏扣卡3与车厢侧门2接触侧面采用螺钉9固定，所述的护栏扣卡3与车厢侧门2扣接的侧面设置螺钉9进行加固，使其护栏1和车厢侧门2的连接更加牢固。

如图1所示，所述的立柱一4和立柱二5等长，所述的横柱一6和横柱二7等长，所述的立柱一4和立柱二5的长度可以根据车厢内部承载物品的高度进行调整，所述的加固件8为梯形，分别与横柱一6、横柱二7焊接在一起，所述的加固件8对其护栏1起到加固防护的作用，防止车厢内部的物品漏掉并且可以增加护栏1的整体牢固性，所述的护栏扣卡3分别焊接在横柱二7上，位于加固件8的两边，保证其护栏1的稳定性。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。