[实用新型]一种换电式加电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及加电站，具体来说是一种换电式加电站

背景技术

随着电动汽车行业的不断发展和普及，换电式加电站作为电能供给，已成为重要的一环，加电站建设的小型化、经济化、模块化、快速化，已成为电动汽车行业发展的迫切需要。目前的换电式加电站主要由高压柜、三相变压器、低压柜、整流柜和充电柜等构成，高压柜、三相变压器、低压柜、整流柜和充电柜安装于采用混凝土建好的加电站主体内，且高压柜、三相变压器、低压柜、整流柜和充电柜之间通过电缆连接。目前的换电式加电站虽可实现对电动汽车充电的效果，但其还存在以下缺点：1、电缆的连接方式，材料使用成本高，连接点多；当电缆数量多时，排线困难，占用空间大；2、高压柜、三相变压器、低压柜、整流柜和充电柜安装于采用混凝土建好的加电站主体内，安装过程效率低，且占地面积大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、安装方便，占用空间小且材料使用成本低的换电式加电站。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种换电式加电站，包括高压柜、变压器、低压柜、整流柜、充电柜、电池、第一箱体和第二箱体，所述高压柜、变压器、低压柜和整流柜均集装于第一箱体内，同时，所述高压柜通过高压母排与变压器连接，所述变压器通过第一低压母排与低压柜连接，所述低压柜通过第二低压母线与整流柜连接；所述充电柜和电池集装于第二箱体内，所述充电柜通过直流分支母排与电池连接，整流柜通过直流主母排与充电柜连接。

优选的，所述第二箱体内的一侧设有整齐排列的多个电池仓，所述电池安装于电池仓内；所述充电柜安装于第二箱体内的中部，所述直流分支母排位于电池与充电柜之间。

优选的，所述充电柜与电池背对设置。

优选的，所述第二箱体的另一侧设有维修通道，所述维修通道的上端设有用于排风散热的空调风管。

优选的，所述充电柜内设有多个充电模块，所述充电模块以抽屉式安装于充电柜内，且多个充电模块于充电柜内自下而上分布，所述充电模块通过直流分支母排与电池连接。

优选的，所述第一箱体和第二箱体均采用集装箱制成。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：

1、本实用新型换电式加电站中高压柜、变压器、低压柜、整流柜、充电柜和电池中采用各种母排连接，即所述高压柜通过高压母排与变压器连接，所述变压器通过第一低压母排与低压柜连接，所述低压柜通过第二低压母线与整流柜连接；所述充电柜通过直流分支母排与电池连接，整流柜通过直流主母排与充电柜连接。这利用母排代替传统的电缆，故材料使用成本低，连接点少；而避免产生因电缆数量多而发生排线困难、占用空间大等问题。

2、本实用新型换电式加电站将高压柜、变压器、低压柜和整流柜集装于第一箱体，而将充电柜和电池集装于第二箱体内；其可在加工工厂内将各部分组装于第一箱体和第二箱体内，再运到加电站现场进行快速组装，从而加快加电站建设。故本实用新型换电式加电站具有模块化、快速化的特点。

3、本实用新型换电式加电站将高压柜、变压器、低压柜和整流柜集装于第一箱体，而将充电柜和电池集装于第二箱体内，且两个箱体内的各个部件通过各种母排连接，这将不同的部分集装于不同的箱体内，同时采用各种母排代替传统的电缆，减少了加电站的占地面积，且降低低了制造成本。故本实用新型换电式加电站具有小型化、经济化的特点。

附图说明

图1是本实用新型高压柜、变压器、低压柜和整流柜安装于第一箱体内的示意图。

图2是本实用新型的第二箱体于第一视角时的结构示意图。为显示安装于第二箱体内的充电柜和电池，第二箱体的一部分顶板及侧板省略画出。

图3是本实用新型的第二箱体于第二视角时的结构示意图。为显示安装于第二箱体内的充电柜和电池，第二箱体的顶板省略画出。

图4是本实用新型的第二箱体的正视图。

图5是本实用新型的第二箱体的剖视图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。