[实用新型]一种汽车空压机主支架检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体是一种汽车空压机主支架检测装置。

背景技术

空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义；而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置；空气压缩机广泛应用于汽车的刹车系统中，而空压机安装时，需要特殊的支架，支架常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，所以对加工后的支架的检测是必须的，但是因为支架本身重量的问题，导致检测时十分不方便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空压机主支架检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空压机主支架检测装置，包括框架和转动支架，所述框架的底部连接有升降调节机构和脚轮，升降调节机构包括上滑块、下滑块和调节螺栓，上滑块设有第一斜面，下滑块设有第二斜面，第一斜面和第二斜面相贴合，上滑块与下滑块之间通过调节螺栓连接；所述框架中部设有螺杆，框架通过螺杆连接转动支架，转动支架上设有螺纹孔端与轴孔端；螺纹孔端与轴孔端位于转动支架中间圆柱的下上位置；所述转动支架上表面上对称设有两组底部主机架、主支柱与侧撑支架，底部主机架水平设置在转动支架的上端，主支柱与底部主机架之间垂直设置，在底部主机架与主支柱之间设置有斜撑支架，底部主机架、主支柱与斜撑支架之构成了一个直角三角形，在主支柱的两侧分别设置有侧撑支架，侧撑支架的两端分别与主支柱及转动支架相固定，主支柱、侧撑支架及转动支架之间构成了两个对称设置在直角三角形；所述主支柱的上部位置设置有带座轴承，带座轴承通过轴承安装板与主支柱相固定，在带座轴承远离主支柱的一端与连接件相连接。

进一步的，所述框架由钢管焊接而成。

进一步的，所述下滑块下方设有L形垫铁。

与现有技术相比，本实用新型有两种着地方式，脚轮着地和下滑块着地，脚轮着地时，可由人工推动或拖车拖动，下滑块着地时，调整水平后，放上汽车空压机主支架进行测量和检测；本实用新型通过转动支架和框架的配合实现其自主升降，可根据不同操作人员自身的高矮与习惯来调节的功能；通过带座轴承方便旋转汽车空压机主支架，进一步的方便了工作人员汽车空压机主支架的每个部件是否合格，同时也便于测量各个部件的尺寸数据。

附图说明

图1为汽车空压机主支架检测装置的结构示意图。

图2为汽车空压机主支架检测装置中升降调节机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。