[实用新型]一种制动输出驱动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及LKJ列车运行监控系统领域，尤其涉及一种系统中执行输出的制动输出驱动电路的实现。

背景技术

在LKJ列车运行监控系统中，制动输出是系统的控制输出的电路，在现有技术中，它具有多种实现方式，常用的是通过一路频率输入信号进行输出控制，无法使用于具有冗余双系结构的监控系统。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使用两路信号进行控制的制动输出驱动电路，以解决现有技术存在的问题，满足新的冗余双系结构的列车运行监控系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种制动输出驱动电路，包括信号输入电路，信号输入电路包括路直流电源信号和一路频率信号，两路信号输入到信号选通及电平转换电路中，一路频率信号进入信号选通及电平转换电路，然后依次经过信号驱动电路、推挽驱动电路、电压隔直电路、整流滤波稳压电路以后，转变为直流隔离电源信号输出。

所述信号输入电路包括两路两种频率的信号A和信号B，其中一路信号经过电源转换电路将信号转换并进行选通以后输出直流电源进入信号选通及电平转换电路，作为另一路频率信号的电源，另一路信号直接进入信号选通及电平转换电路，经信号选通及电平转换电路输出；或者信号A和信号B均通过电源转换电路将信号转换并进行选通以后输出直流电源，其中一路信号经过新频率产生器转变为频率C进入到信号选通及电平转换电路，另一路信号直接进入信号选通及电平转换电路作为频率C的信号的电源，频率C的信号经过信号选通及电平转换电路信号输出。

所述电源转换电路为正电源转换电路或者负电源转换电路。

所述制动输出驱动电路还包括自举电路，所述自举电路连接信号驱动电路、推挽驱动电路和电压隔直电路。

所述信号选通及电平转换电路、信号驱动电路均连接系统正电源供电，所述推挽驱动电路通过驱动输出电源供电。

所述信号输入电路的两种频率的信号分别为主控插件的系统故障信号和系统心跳信号。

所述信号驱动电路和推挽驱动电路之间还连接有过流保护电路。

所述电源转换电路为负电源转换电路时，负电源转换电路包括依次相连的信号缓冲与驱动输出电路、电压隔直输出电路、负倍压整流电路、有源滤波电路。

本实用新型的有益效果：本实用新型的制动输出驱动电路使用两路频率信号，并且增加自举电路，可以提高制动输出驱动电路的安全性和效率，进而提高接车运行监控系统的安全性。

附图说明

图1为一种制动输出电路的实现框图。

图2为另一种制动输出电路的实现框图。

图3为信号输入电路中两路频率信号的输入保护电路，其中（A）为低频率信号输入保护电路，(B)为高频率信号输入保护电路。

图4为整流滤波稳压电路。

图5为负电源变换电路的电路图。

图6为制动输出电路的部分电路图。

具体实施方式

下面结合附图1~6和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

制动输出插件是列车运行监控系统的控制输出的执行机构，包括常用制动和紧急制动输出，通过继电器触点的搭接，完成系统间的控制切换，并且回送继电器触点状态，满足系统需求中规定的制动输出各端口进行闭环检测的需求。本文中主要实现将两种频率信号转化为一种直流驱动信号，进而驱动后端继电器。上述的两种信号可以为列车运行监控系统中的主控插件的系统故障信号和系统心跳信号，系统故障信号和系统心跳信号通常为TTL电平或者CMOS电平。本实用新型将一种频率信号A（或B）首先转化为直流电源Va（或Vb），将此电源Va作为另一种频率信号B（或A）的电源进行信号选通，再经放大、自举、推挽驱动隔离输出Vout_B（或A），经隔离变压器、整流、稳压后输出稳定的直流隔离电源驱动继电器。

如图1、图2所示，本实用新型的制动输出驱动电路，包括信号输入电路，信号输入电路包括路直流电源信号和一路频率信号，两路信号输入到信号选通及电平转换电路中，一路频率信号进入信号选通及电平转换电路，然后依次经过信号驱动电路、推挽驱动电路、电压隔直电路、整流滤波稳压电路以后，转变为直流隔离电源信号输出。