[实用新型]一种悬挂输送装置用道岔

说明书

技术领域

本实用新型属于悬挂输送装置机械技术领域，尤其涉及一种悬挂输送装置用道岔。

背景技术

悬挂输送装置可以充分利用三维空间，满足在有限的空间中完成有效的运输，是一种机动灵活、自动化程度高的先进输送设备，在现代化大生产中起到越来越重要的作用。

目前，悬挂输送装置通常采用传送带将物品实现输送，在遇到需要轨道分流的情况时，一般采用手动控制，但是由于采用人工手动随行控制，其操作安全性难以得到保证，且浪费劳动力。也有一部分采用机动控制，但是机动控制往往需要复杂的机构来协作运行，且一般只能通过直角或者环形轨道来实现分流，这种布局占地面积大，运行距离长，造成空间浪费和成本增加。

另外，传送带在作业中会使添加用于润滑的润滑油外泄，污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种悬挂输送装置用道岔，通过简单的机构实现了悬挂输送轨道的分流。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：

一种悬挂输送装置用道岔，包括直轨道和弯轨道，所述直轨道包括水平并列设置的外直轨和内直轨，所述弯轨道包括内分流直轨和外弯轨，所述外弯轨包括弯轨、以及在所述弯轨的切向直线延伸的外合流直轨和外分流直轨，所述内分流直轨与所述外分流直轨水平并列设置，所述外直轨与所述外合流直轨水平并列设置；所述内分流直轨和所述内直轨相交叉处设有安装框架，所述安装框架上设有水滴形的拨叉，所述拨叉包括直线形的直线道叉轨道和弧形凹入的弧线道叉轨道，所述直线道叉轨道和所述弧线道叉轨道在尖端处相交，所述直线道叉轨道设置在靠近所述外直轨的一侧，所述弧线道叉轨道设置在靠近所述弯轨的一侧，并且与所述弯轨弧度一致，所述拨叉与驱动机构驱动连接。

进一步的，所述拨叉包括圆弧形的顶部，所述顶部的两侧所述直线道叉轨道和所述弧线道叉轨道。

进一步的，所述拨叉的顶部通过轴承与转轴连接，所述转轴与所述驱动机构驱动连接

进一步的，所述驱动机构为气缸、液压缸或电机。

进一步的，所述外直轨和所述外合流直轨上与所述拨叉的尖端接触的地方分别设有阻尼器。

进一步的，所述拨叉与所述直轨道和所述弯轨道均在同一水平面。

进一步的，所述安装框架固定连接在所述内分流直轨和所述内直轨的底部。

进一步的，所述直轨道和弯轨道均为周面平滑的C型冷轧方管。

与现有技术相比，本实用新型的一种悬挂输送装置用道岔，通过驱动装置驱动拨叉转动，以实现轨道的分流，无需直角转弯，具有结构简单，成本低，操作方便，空间使用率高等优点，同时，有效避免了传送带运输时候带来的环境污染问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构图之一；

图2是本实用新型实施例的立体结构图之二。

具体实施方式

实施例：

本实施例的一种悬挂输送装置用道岔，如图1-图2所示，包括直轨道和弯轨道，直轨道包括水平并列设置的外直轨1和内直轨2，弯轨道包括内分流直轨3和外弯轨，外弯轨包括弯轨4、以及在弯轨4的切向直线延伸的外合流直轨5和外分流直轨6，内分流直轨3与外分流直轨6水平并列设置，外直轨1与外合流直轨5水平并列设置。

内分流直轨3和内直轨2相交叉处设有安装框架(图中未示出)，安装框架固定连接在内分流直轨3和内直轨2的底部。安装框架上设有水滴形的拨叉7，拨叉7包括圆弧形的顶部71，顶部71的两侧为直线形的直线道叉轨道72和弧形凹入的弧线道叉轨道73，直线道叉轨道72和弧线道叉轨道73在尖端处相交，直线道叉轨道72设置在靠近外直轨1的一侧，弧线道叉轨道73设置在靠近弯轨4的一侧，并且与弯轨4弧度一致。

如图2所示，拨叉7的顶部71通过轴承8与转轴9连接，转轴9与驱动机构驱动连接，驱动机构为气缸10，可选的，驱动机构也可以用液压缸或电机取代。

外直轨1和外合流直轨5上与拨叉7的尖端接触的地方分别设有阻尼器11。

拨叉7与直轨道和弯轨道均在同一水平面。直轨道和弯轨道均采用周面平滑的C型冷轧方管。

应用本实施例时，气缸10驱动转轴9转动，使拨叉7的尖端与外合流直轨5接触，此时，输送车沿着直线道叉轨道72和内直轨2分别与外直轨1所形成的直轨道上移动；气缸10驱动转轴9转动，使拨叉7的尖端与外直轨1接触，此时，输送车沿着弧线道叉轨道73和内分流直轨3分别与外弯轨所形成的弯轨道上移动。