[实用新型]扶手箱组件及车辆有效
申请号: | 201520821534.0 | 申请日: | 2015-10-21 |
公开(公告)号: | CN205149682U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 张奇伟;王明利;刘胜志;张坤洪 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扶手 组件 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别是涉及一种扶手箱组件及具有该扶手箱组件的车 辆。
背景技术
相关技术中,带有记忆功能的中央扶手只能实现沿着汽车前后方向的调节,虽然可以 在一定程度上提高驾驶者的舒适性,然而,却不能满足不同身高的驾驶者对中央扶手高度 和角度的要求。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新 型第一方面在于提出一种扶手箱组件,所述扶手箱组件的结构简单、可以满足驾驶者的需 求。
本实用新型第二方面在于提出一种设有上述扶手箱组件的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的扶手箱组件,包括:基座;扶手箱,所述扶手箱可 活动地设在所述基座上;连杆机构,所述连杆机构包括主动杆、从动杆和滑块,所述主动 杆的两端分别与所述基座和所述扶手箱铰接,所述滑块可滑动地设在所述基座和所述扶手 箱中的一个上,所述从动杆的一端与所述滑块铰接且所述从动杆的另一端与所述基座和所 述扶手箱中的另一个铰接;用于驱动所述主动杆旋转和所述滑块滑动的驱动装置,所述驱 动装置分别与所述主动杆和所述滑块相连。
根据本实用新型实施例的扶手箱组件,利用驱动装置和连杆机构可以实现对扶手箱的 高度和角度的调节,从而可以更好地满足驾驶者的需求。
另外,根据本实用新型上述实施例的扶手箱组件还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述驱动装置包括第一驱动电机,所述第一驱动电机 与所述基座铰接,且所述第一驱动电机的第一电机轴与所述主动杆铰接以推动所述主动杆 旋转。
进一步地,所述主动杆上设有支撑件,所述支撑件与所述主动杆铰接,所述第一驱动 电机的第一电机轴与所述支撑件相连,所述第一驱动电机为旋转电机且所述第一驱动电机 的第一电机轴与所述支撑件螺纹配合。
根据本实用新型的一些实施例,所述滑块可滑动地设在所述扶手箱上,所述驱动装置 还包括第二驱动电机,所述第二驱动电机设在所述扶手箱上,且所述第二驱动电机的第二 电机轴与所述滑块相连以驱动所述滑块滑动。
进一步地,所述第二驱动电机为旋转电机,所述第二驱动电机的第二电机轴与所述滑 块螺纹配合。
根据本实用新型的一些实施例,所述连杆机构支撑在所述扶手箱的下面。
进一步地,所述主动杆和所述从动杆交叉布置,且所述主动杆和所述从动杆中任一个 均包括邻近所述扶手箱的左侧和右侧布置的两个。
进一步地,两个所述主动杆位于两个所述从动杆的内侧,两个所述主动杆之间设有支 撑件,所述支撑件为两端分别与两个所述主动杆的中部铰接的杆状,所述驱动装置与所述 支撑件相连。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆,包括上述所述的扶手箱组件。
另外,根据本实用新型上述实施例的车辆还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,所述扶手箱组件的驱动装置与所述车辆的中央控制模块相连,且所述中央 控制模块具有用于存储扶手箱组件状态的记忆模块。
附图说明
图1是本实用新型实施例的扶手箱组件的一个示意图。
图2是本实用新型实施例的扶手箱组件的一个爆炸图。
附图标记:
扶手箱组件100,基座110,扶手箱120,扶手箱盖体121,扶手箱本体122,连杆机构 130,主动杆131,从动杆132,滑块133,支撑件134,第一驱动电机141,第一电机轴142, 第二驱动电机143,第二电机轴144。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限 制。
下面结合图1和图2详细描述根据本实用新型第一方面实施例的扶手箱组件100。
参照图1和图2,根据本实用新型实施例的扶手箱组件100,包括:基座110、扶手 箱120、连杆机构130以及驱动装置。
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