[实用新型]切向进出圆盘型立体停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车装置，尤其是一种切向进出圆盘型立体停车库。

背景技术

汽车在做为一种较为优质的代步工具，一直在快速的增长，而现在，国内城市中的汽 车保有量已经基本趋于饱和。而近几年，房地产的发展很快，一线二线城市中基本上都达 到了寸土寸金，因而，对于建造高层的汽车停车场显然是不符合我们国家的发展规划的， 所以，在单位面积内能够尽量提升汽车停泊量的立体车库就成为现阶段解决汽车停车问题 的一个好办法。

然而，现有的汽车立体车库基本上都是采用的正四边形，每一列停车平台均需要一台 专用的升降设备来配合，因而，这种停车方式使得升降设备的使用效率变得及其低下，且 汽车平台的单位面积使用效率也不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单的圆盘型立体停车库及方法。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种圆盘型立体停车库，包括至少两层停车 平台；所述停车平台为圆盘形；所述停车平台的圆心设置有中心柱，任意层停车平台均通 过中心柱相连接；所述停车平台的一侧设置有与其无缝对接的升降平台。

作为对本实用新型所述的圆盘型立体停车库的改进：所述停车平台上表面设置有至少 四个停车位，所述停车位与停车平台之间通过旋转驱动装置相互连接。

作为对本实用新型所述的圆盘型立体停车库的进一步改进：所述升降平台仅限一辆车 停泊；所述升降平台上设置有驻车装置；所述驻车装置包括左、右两侧对应设置的驻车板 Ⅰ；该左、右侧的驻车板Ⅰ之间设置有轨道车；该轨道车的下方设置有横向的轮组；相对 于轮组，在驻车板Ⅰ的下方设置有对应的轨道Ⅰ；所述轨道车上方设置有升降机构；所述 升降机构上设置有横向托举机构，该横向托举机构包括托举架，该托举架的一侧设置有扶 正平台；所述驻车板Ⅰ上相对于托举架设置有栅格Ⅰ。

作为对本实用新型所述的圆盘型立体停车库的进一步改进：所述旋转驱动装置包括外 轮和内轮；所述停车位正下方从内到外依次设置内轮和外轮；所述外轮的数量保持与停车 位的数量相一致；所述至少一个外轮上设置有同轴的回转电动机；所述内轮的数量至少为 四个。

作为对本实用新型所述的圆盘型立体停车库的进一步改进：所述停车位上相对于驻车 板Ⅰ设置有驻车板Ⅱ，该驻车板Ⅱ上相对于栅格Ⅰ设置有栅格Ⅱ；该驻车板Ⅱ的下方对应 于轨道Ⅰ设置有轨道Ⅱ。

作为对本实用新型所述的圆盘型立体停车库的进一步改进：所述轮组的数量至少为4 组。

作为对本实用新型所述的圆盘型立体停车库的进一步改进：所述停车位的角度设置为 α，所述α＝180°-tan^-1b/a-60°；所述停车位的宽为a，停车位的长为b；

所述停车平台的半径为

所述中心柱的半径为r；

所述升降平台对应于停车位以角度α切向设置。

一种圆盘型立体停车的方法；包括如下的步骤：首先、将汽车驶入升降平台的驻车装 置；其次、判定空闲的停车位，将停车位在停车平台上通过旋转驱动装置绕中心柱旋转， 直到该空闲的停车位到达与驻车装置对接的位置；最后、升降平台上升到与对应空闲的停 车位所在的高度，并通过驻车装置将汽车主动投放到该空闲的停车位。

作为对本实用新型所述的圆盘型立体停车的方法的改进：所述汽车投放的步骤如下： 汽车停在驻车板Ⅰ上，并将其四个车轮分别与驻车板Ⅰ上的相应栅格Ⅰ位置相对应；横向 托举机构的托举架沿着栅格Ⅰ向左、右两侧运动，直到扶正平台通过汽车的四个车轮将汽 车扶正；升降机构带动托举架从汽车的四个车轮位置将其托举，并超过栅格Ⅰ上侧面的水 平位置；轨道车沿着轨道Ⅰ行驶，并进入到轨道Ⅱ，到达相应的驻车板Ⅱ位置；升降机构 带动托举架沿着栅格Ⅱ下降，并超过栅格Ⅱ下侧面的水平位置；轨道车沿着轨道Ⅱ返回到 轨道Ⅰ归位。