[实用新型]推拉索

说明书

技术领域

本实用新型旨在一种推拉索，该推拉索包括外部管道；可滑动地容纳在其中的运动传递内部元件；固定在所述管道的端部部分上并适于固定在与车辆结构相连接的安装托架上的管状终端配件；连接到所述推拉索的内部元件上并可滑动地接收在导管内的负载耦接延伸杆，所述导管安装在管状终端配件内的枢转轴承中并从管状终端配件的与其中容纳了所述推拉索的外部管道的端部部分相对的端部部分中的开口延伸；以及密封所述导管和所述管状终端配件之间的所述管状终端配件的端部部分中的开口的开放空间的密封件。

背景技术

这种推拉索的典型应用领域是汽车工业，在该汽车工业中，推拉索被用于从输入元件例如从换挡杆将手动命令在车辆内传递到要被致动的远程部件，例如，变速器的换挡轴。推拉索具有外部管道和在其中可滑动地容纳的运动传递内部元件。该内部元件在一个端部处连接到输入致动器上，以被输入致动器的运动所推动和拉动。在推拉索的相对端部处，设置有管状终端配件，该管状终端配件接收并连接到导管的端部部分上；管状终端配件适于固定到与车辆结构相连接的安装托架上。以这种方式，导管相对于车辆固定，而内部元件沿着其纵向轴线可移动。负载耦接延伸杆在管状终端配件处连接到推拉索的内部元件上，并且可滑动地容纳在导管中，导管又容纳在管状终端配件的与其中容纳了推拉索的外部管道的端部部分相对的端部部分中的开口并从该开口延伸。负载耦接延伸杆从导管突出并以其突出的端部耦接至要被致动的部件上，例如，换挡轴。

管状终端配件在与耦接到输入致动器的端部相对的端部处固定到推拉索的外部管道。管状终端配件又固定到安装托架上，该安装托架连接到要被致动的部件附近的静止的车辆结构上，例如，安装托架连接到靠近要被推拉索致动的换挡轴的齿轮箱的壳体上。以这种方式，外部管道在车辆内是静止的，而内部元件的滑动运动能够实现要被致动的部件的运动。

导管又容纳在管状终端配件的与其中接收推拉索的外部管道的端部部分相对的端部部分中的开口中并从该开口延伸。导管典型地被容纳在管状终端配件之内的枢转轴承中，使得负载耦接延伸杆和导管可以相对于管状终端配件在一定范围内枢转。具有负载耦接延伸杆的导管从其突出的管状终端配件的开口必须具有大于导管的外径的直径，以允许导管的枢转运动。因此，在导管和管状终端配件的内部之间存在环形间隙以及作为管状终端配件的开口的一部分的环形开口。这个环形开口必须被密封，以防止颗粒或水份进入环形间隙以及管状终端配件内的导管的枢转轴承。在目前的推拉索中，用于密封管状终端配件中的剩余环形开口的密封件形成为波纹管密封件，该波纹管密封件连接到管状终端配件的外表面上，并且在轴向方向上延伸到从管状终端配件的开口突出的导管，在此，在距管状终端配件内的开口一定距离处它连接到导管的外表面上。换句话说，波纹管密封件作为套筒围绕管状终端配件的端部部分，并且延伸到导管，该导管同样被波纹管密封件作为套筒围绕，该波纹管密封件在远离管状终端配件中的导管从其延伸的开口的位置处连接到导管的外表面上。这种推拉索例如在US4,238,974B1和EP0372857A2中被描述。

与这种推拉索相关联的问题是完全暴露于外界影响的外部部件。因此，频繁发生推拉索的密封件在生产过程中、在运输到汽车制造商的过程中或者当管状终端配件在车辆内的安装托架处安装时、或者在安装在车辆内之后在车辆的进一步组装过程中已经被损坏。这需要被损坏的密封件被更换，这就减缓了生产并增加了成本。

在管状终端配件的外壁上，通常具有圆周沟槽，该圆周沟槽适于接合安装托架的具有U形狭槽的部分，以安装管状终端配件。在当前的管状终端配件中，还具有用于将波纹管密封件安装到管状终端配件上的圆周沟槽。用于安装波纹管密封件的这个进一步的圆周沟槽有时导致与意在与安装托架接合的另一圆周沟槽混淆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种密封件不易于损坏的推拉索。另外，在管状终端配件上的第二圆周沟槽不应存在，以避免组装过程中的任何混淆。