[实用新型]一种交联聚乙烯飞机油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机油箱，具体涉及一种交联聚乙烯飞机油箱，属于航空飞行器技术领域。

背景技术

交联聚乙烯绝缘是利用化学方法或物理方法，使聚乙烯分子由线型分子结构变为三维网状结构，由热塑性材料变成热固性材料，交联技术是提高聚乙烯性能的一种重要技术，经过交联改性的聚乙烯可使其性能得到大幅度的改善，不仅显著提高了聚乙烯的力学性能、耐环境应力开裂性能、耐化学药品腐蚀性能、抗蠕变性和电性能等综合性能，而且非常明显地提高了耐温等级，可使聚乙烯的耐热温度从70℃提高到100℃以上，现有的飞机油箱都是铁质材料做成的，铁质传热快且质量大，传热快致使箱内的燃油升温也快，对飞机的安全行驶有很大影响，切铁质材料在发生碰撞时易产生火花和静电，在受到挤压时容易开裂，为此，我们提出一种一种交联聚乙烯飞机油箱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种交联聚乙烯飞机油箱，通过壳体采用由交联聚乙烯材料制成，比铁质材料做成的油箱耐腐蚀，耐久性更好，防火，防老化，发生碰撞时不会产生火星，也不会产生静电，安全，受到挤压时，破裂的可能性比金属要小得多，且重量轻，造价低，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种交联聚乙烯飞机油箱，包括壳体、输油管、支撑框和输水管，所述壳体顶部固定设有注油口、输油接口、增压管接口、电接口和注水接口，所述壳体内部设有输油管，所述输油管一端与输油接口固定连接以及另一端与抽油接头固定连接，所述壳体内部固定设有四个挡油板，所述壳体内部设有液位传感器以及设于液位传感器一侧的温度传感器，所述液位传感器和温度传感器均与电接口线性连接，所述壳体内部设有输水管，所述输水管一端与注水接口固定连接以及另一端与出水接口固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体内部设有增压管，所述增压管一端与增压管接口固定连接以及另一端与挡油板之间的空腔连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体两侧均固定设有支撑框。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体顶部固定设有吊环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输水管与壳体内部连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体由交联聚乙烯材料制成。

本实用新型所达到的有益效果是：一种交联聚乙烯飞机油箱，通过壳体采用由交联聚乙烯材料制成，比铁质材料做成的油箱耐腐蚀，耐久性更好，防火，防老化，发生碰撞时不会产生火星，也不会产生静电，安全，受到挤压时，破裂的可能性比金属要小得多，且重量轻，造价低，通过设有输水管，能够有效的降低油箱内的温度，极大的增强了飞机飞行的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种交联聚乙烯飞机油箱整体结构示意图；

图中标号：1、出水接口；2、壳体；3、吊环；4、输水管；5、温度传感器；6、注油口；7、输油接口；8、增压管接口；9、增压管；10、电接口；11、注水接口；12、支撑框；13、输油管；14、挡油板；15、液位传感器；16、抽油接头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1，本实用新型一种交联聚乙烯飞机油箱，包括壳体2、输油管13、支撑框12和输水管4，所述壳体2顶部固定设有注油口6、输油接口7、增压管接口8、电接口10和注水接口11，所述壳体2内部设有输油管13，所述输油管13一端与输油接口7固定连接以及另一端与抽油接头16固定连接，所述壳体2内部固定设有四个挡油板14，所述壳体2内部设有液位传感器15以及设于液位传感器15一侧的温度传感器5，所述液位传感器15和温度传感器5均与电接口10线性连接，所述壳体2内部设有输水管4，所述输水管4一端与注水接口11固定连接以及另一端与出水接口1固定连接。