[实用新型]一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山机械技术领域中的一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置。

背景技术

目前，年产250万吨球团项目带式球团生产线需要设计制造一台388.5平方米带式焙烧机，其中用户技术人员提出以往发现台车卡轮回程中，由于台车受力不均匀容易产生起拱的现象，会造成台车变形和烧结长度改变，烧结面积也随之改变，从而影响整体烧结机的使用。台车卡轮过长时间不运转，经常出现抱死现象影响台车卡轮及齿板使用寿命，台车回程起拱影响整体设备使用的问题，而经过多次在多个现场调研也发现用户技术人员提出的问题是个普遍现象，经过研究探讨后，决定研发设计压轮装置。因此，研制开发一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置一直是急待解决的新课题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置，该实用新型减少烧结机或焙烧机台车回程起拱现象的产生和台车卡轮回程运转较少的现象，需要用该装置的自重加载到卡轮上与其产生摩擦力达到使卡轮转动效果。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置，包括连接座、开口销、挡圈、主体梁、配重板、螺栓、螺母、垫圈，配重板通过螺栓、螺母、垫圈固定在主体梁上，通过开口销、挡圈将主体梁与连接座连接。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，台车为焙烧机和烧结机中的运动部件，所以设计压梁与固定座采用销轴连接。焙烧机和烧结机中的台车数量很多，且回程温度较高，故在压梁下方选用耐热耐磨橡胶作为摩擦部件。为达到使台车卡轮转动的效果，需要靠压轮装置与台车卡轮之间的摩擦力作为转动动力。由于目前台车卡轮均作为外购件采购，所以各个项目的台车卡轮驱动力大小不一致。因此得出结论压轮装置与台车卡轮之间的摩擦力矩MY必须大于等于台车卡轮自身的转动力矩MZ，也就是MY≥MZ，而MY=σ·Fn，其中Fn为压轮装置自重，σ为压轮装置与台车卡轮间摩擦系数。通过查阅资料并咨询厂家确定不同项目的MZ数值，从而选定Fn与σ的数值最终计算得出压轮装置的配重，压梁面积和长度，以及摩擦板的材质。

一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置与现有技术相比，具有减少烧结机或焙烧机台车回程起拱现象的产生和台车卡轮回程运转较少的现象，需要用该装置的自重加载到卡轮上与其产生摩擦力达到使卡轮转动效果等优点，将广泛的应用于矿山机械技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视放大图。

图3是本实用新型的结构安装在烧结机台车上位置示意图。

具体实施方式

参照附图，一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置，包括连接座1、开口销2、挡圈3、主体梁4、配重板5、螺栓6、螺母7、垫圈8，配重板5通过螺栓6、螺母7、垫圈8固定在主体梁4上，通过开口销2、挡圈3将主体梁4与连接座1连接。

一种可拆卸梁烧结机台车压轮装置的工作原理是，台车为焙烧机和烧结机中的运动部件，所以设计压梁与固定座采用销轴连接。焙烧机和烧结机中的台车数量很多，且回程温度较高，故在压梁下方选用耐热耐磨橡胶作为摩擦部件。为达到使台车卡轮转动的效果，需要靠压轮装置与台车卡轮之间的摩擦力作为转动动力。由于目前台车卡轮均作为外购件采购，所以各个项目的台车卡轮驱动力大小不一致。因此得出结论压轮装置与台车卡轮之间的摩擦力矩MY必须大于等于台车卡轮自身的转动力矩MZ，也就是MY≥MZ，而MY=σ·Fn，其中Fn为压轮装置自重，σ为压轮装置与台车卡轮间摩擦系数。通过查阅资料并咨询厂家确定不同项目的MZ数值，从而选定Fn与σ的数值最终计算得出压轮装置的配重，压梁面积和长度，以及摩擦板的材质。