[实用新型]一种辅助驾驶设备的图像切换装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载安全辅助设备技术领域，特别涉及一种辅助驾驶设备的图像切换装置。

背景技术

随着现代交通以及汽车工业的快速发展，随之产生的交通安全形势日趋严峻。为减少交通事故的发生率，开发人员开发出来了基于视频图像的辅助驾驶设备，以提高驾驶安全性。但目前的辅助驾驶设备提供的图像为视角、有效距离是固定不变的。当车辆高速行驶时，驾驶员需要观察到更远的距离，以提前了解路况，必要时采取规避措施；而在人流密集、路况复杂的情况下，则要降低车速，要有更宽的视角范围，以使驾驶员充分了解汽车周围的状况。显然现有的设备在实际应用中不能根据车辆行驶速度提供更合适的图像，不能同时满足这两种要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进已有技术的不足而提供一种能够使辅助驾驶设备根据行车速度不同显示不同视角和有效观察距离的辅助驾驶设备图像切换装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种辅助驾驶设备的图像切换装置，其特点在于测速模块、MCU模块、切换控制模块、显示屏依次连接，摄像机一、摄像机二连接切换控制模块，其中：

测速模块用于实时监测车辆的行驶速度传递给MCU模块；

MCU模块根据接受到的测速模块的速度数据判断切换方式，并输出切换控制信号给切换控制模块；

切换控制模块根据接收的切换控制信号切换摄像机一和摄像机二并输出相应的图像到显示屏；

摄像机一和摄像机二用于提供不同视角、有效观测距离的图像给切换控制模块；

显示屏用于显示最终输出的图像。

为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的测速模块是集成电路U2的1、2、4、5、8、9、11、12、20、21、22、23、24、25、26、27脚空接，3脚串接电阻R1后接MCU模块中光耦UT1的3脚，6脚接+3.3V电源并串接电容C4后接地，7、13、14、15、17脚接地，10脚串接电阻R9后接地，16脚接天线E1，18脚串接电阻R6后接19脚，28脚串接电阻R5、发光二极管LED1后接地；

所述的MCU模块是集成电路U3的1、2、3、6、8、9、11、12、13、17、18脚空接，4脚接电阻R7和电容C5的并联端，电阻R7另一端接+5V电源，电容C5另一端接地，5脚接地，7脚接电阻R2、R8、光耦UT1的6脚的公共端，10脚串接电阻R10后接切换控制模块中的三极管Q1的B极，14脚接+5V电源及串接电容C6后接地，15脚接晶振X1和电容C8的并联端，16脚接晶振X1和电容C7并联端，电容C7、C8的另一端接地；光耦UT1的1、4、7脚空接，2脚接+5V电源，3脚串接电阻R1后接测速模块中集成电路U2的3脚，5脚接地，6脚接电阻R2、R8、集成电路U3的7脚的公共端，电阻R2另一端接+5V电源，电阻R8另一端接地，8脚接+5V电源；

所述的切换控制模块是继电器K1的1脚接+12V电源，2、3、4脚空接，7脚接接线座J4的3脚，8脚接接线座J3的1脚，9脚接接线座J4的1脚，10脚接三极管Q1的C极，三极管Q1的E极接地;接线座J4的1、3脚是摄像机一和摄像机二的视频输出端；接线座J3的1脚是显示屏的视频输入端。

本实用新型与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本实用新型采用测速模块实时监测车辆的行驶速度传递给MCU模块，MCU模块根据接收到的测速模块的速度数据判断切换方式，并输出切换控制信号给切换控制模块，切换控制模块根据接收的切换控制信号切换摄像装置并输出相应的图像到显示屏，摄像机一和摄像机二提供不同视角、有效观测距离的图像给切换控制模块，显示屏显示最终输出的图像，本实用新型在车辆行驶速度慢时呈现广视角图像，驾驶员观察的范围更广，车辆行驶速度快时呈现长焦图像，观察的距离变远，满足快、慢不同行车速度对观察图像的需求。

附图说明

图1为本实用新型的一种系统框图。

图2为本实用新型的一种电路图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更理解本实用新型，对下述的实施例进行修改，添加和替换都是可能的，都没有超出本实用新型的保护范围。