[实用新型]工程车取暖消音除霜器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上使用的取暖除霜装置，特别涉及一种工程车取暖消音除霜器。

背景技术

目前，在冬季车辆百分之八十以上采用水取暖，但是单靠发动机冷却水的热量远远不够，只可以在小型轿车上使用，在大型客车厢内达不到取暖效果，有时冬天在零下30度左右车辆风挡玻璃都吹不开。还有的车辆采用独立式燃烧炉，专供车厢内取暖。这种取暖方式有很多不足，例如现有国内外燃油紧缺油价过高，它在使用中每天需燃油20公斤，每月多消耗600公斤油，成本高且对外界空气有污染。最常见的客车上取暖采用尾气取暖，它是将汽车排气管引入车厢散热取暖，其缺点是：1、由于排气管过热车厢内取暖容易引起火灾；2、车内乘客行动不方便，容易烫伤乘客，工作人员清扫卫生不便；3、冬天安装夏季拆除劳动强度很大。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种工程车取暖消音除霜器，节能无污染对发动机无副作用不影响动力，降低汽车排出废气温度，减少环境污染。

其技术方案是：包括进气管、保温套、加热筒、进水管、出水管、放气阀、消音器、散热片、放水阀和出气管，消音器上设有进气管和出气管，所述的消音器的外壳上设有散热片，所述的消音器的外部套装一个加热筒，所述的加热筒上设有进水管、出水管、放气阀和放水阀，所述的进水管连接发动机的水箱，所述的出水管通过水泵连接车内散热器。

上述的加热筒和保温套之间缠绕电热带，所述的电热带通过电线连接电源开关。

上述的加热筒的外部设有保温套。

本实用新型的有益效果是：节能无污染对发动机无副作用不影响动力，降低汽车排出废气温度，减少环境污染，对汽车消音器减少20-30分贝噪音，有较好的取暖除霜效果，不用取暖除霜时将加热器的水通过放水阀放出也不影响排气消音。对各种车型都无限制，分大中小型安装使用特别方便。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

上图中：进气管1、保温套2、加热筒3、进水管4、出水管5、放气阀6、消音器7、散热片8、放水阀9和出气管10。

具体实施方式

结合附图1，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型包括进气管1、保温套2、加热筒3、进水管4、出水管5、放气阀6、消音器7、散热片8、放水阀9和出气管10，消音器7上设有进气管1和出气管10，所述的消音器7的外壳上设有散热片8，所述的消音器7的外部套装一个加热筒3，所述的加热筒3上设有进水管4、出水管5、放气阀6和放水阀9，所述的进水管4连接发动机的水箱，所述的出水管5通过水泵连接车内散热器。

其中，加热筒3和保温套2之间缠绕电热带，所述的电热带通过电线连接电源开关。

另外，加热筒3的外部设有保温套2，提高保温效果。

本实用新型的工作原理是：

用于冬季车厢内取暖除霜，在消音器7的外壳上增设散热片8或者散热管，在消音器外部套装一个加热筒3，使消音器和加热筒之间形成加热腔，加热筒壁上设有进水管4、出水管5、放气阀6和放水阀9，加热筒外侧包有保温套2，进水管4将发动机水套的水连通消音器加热腔，利用消音器的热量二次加热，放气阀6用来排除加热腔内气体，出水管5通过水泵连接车内散热器，再通过暖风机供车相取暖和化霜。为了充分利用排气管热量，加热筒可在消音器的进气管1上适当延伸，夏季不用取暖时通过放水阀9放出消音器加热腔。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。