[实用新型]汽车后减震器安装点加强结构

权利要求书

1.一种汽车后减震器安装点加强结构，其特征在于，所述加强结构包 括后减震器安装支架(1)、后拖曳臂纵梁(2)、支撑管(3)、长螺栓(4)、 与所述长螺栓(4)相配合的螺母(5)，所述后拖曳臂纵梁(2)为内部形成 有中空的框体，所述支撑管(3)贯穿且固接于所述后拖曳臂纵梁(2)相对 的两个面上，所述后减震器安装支架(1)和所述后拖曳臂纵梁(2)通过所 述长螺栓(4)贯穿连接，且所述长螺栓(4)贯穿通过所述支撑管(3)，所 述长螺栓(4)通过所述螺母(5)紧定于所述后拖曳臂纵梁(2)上。

2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述后拖曳臂纵梁 (2)中支撑管(3)的数量至少为2根。

3.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，所述支撑管(3)在 所述后拖曳臂纵梁(2)上沿所述后拖曳臂纵梁(2)的轴向方向等间距排列。

4.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述支撑管(3)内 径与所述长螺栓(4)最大直径的差值的绝对值不大于2mm。

5.根据权利要求4所述的加强结构，其特征在于，所述长螺栓(4)为 半螺纹螺栓，所述长螺栓(4)位于支撑管(3)内的栓杆表面光滑。

6.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述支撑管(3)内 壁设有与所述长螺栓(4)上的外螺纹相配合的内螺纹，使得所述长螺栓以 内扭合的方式穿过支撑管(3)。

7.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的加强结构，其特征在于， 所述后减震器安装支架(1)与所述后拖曳臂纵梁(2)的接触面上设有减震 垫。

8.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述后减震器安装 支架(1)上还设置有安装通孔，且所述长螺栓(4)贯通所述安装通孔，所 述安装通孔的内径与所述长螺栓(4)螺纹段的最大直径的差值为0-2mm。