[实用新型]防晕自发电电动船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船，具体地说是一种防晕自发电电动船，属水上运输领域。

背景技术

目前，在国内外正在使用中的渔船、客船、运输船及舰艇等，遇到风浪都会颠簸摇晃，致使船上人员感到身体不适或晕船。另外，全世界一般中小型渔船、运输船及舰艇都靠内燃机驱动，这种船不但维修和造价高，而且还浪费了大量能源，并且造成空气污染，特别是油价昂贵的今天，更是让人们难以承受。随着全球石油的将近枯竭，能源危机即将到来，所以人们都期待，有一种能够利用新能源的舰船及不晕船的船早日出现。本人已实用新型的“防晕自发电电动船，专利号:201410059612.8”，虽然解决了以上部分问题，但是也存在着发电量少，防晕效果不明显，发电机转速不均匀，发电装置安装在活动船舱底部，使人们活动的范围减少，在安装和维修时，不如在甲板上安装方便。

实用新型内容

针对上述不足，需要研制一种新的节能舰船，使其船上人员不晕船，而且不用内燃机或燃料。有鉴于此，本实用新型采用了一种先进的新型防晕自发电电动船，它是在舰船的船体内，前后设置多个活动船舱，在多个活动船舱底部，安装了具有等臂杠杆功能的托板和弹簧支点，托板下部的前后两头设置数十个辅助弹簧，在活动船舱上部安装有顶杆，顶杆可伸出到甲板以上，舰船在停泊和行驶中，船头遇浪峰会浮起，船内的活动船舱在托板和数十个辅助弹簧的作用下，不能随船体上升到同样的高度，使船体和活动船舱之间形成很大的升降差，这种升降差既变成一种动能，这种动能再通过接收、加速、发电装置，使动能转化电能，船在停泊中，可将电能通过蓄电池储存起来，船在逆浪行驶时，可直接通过发电装置驱动舰船快速行驶。又因为舰船遇到海浪后，船身会上下起伏摇晃的很厉害，安装在舰船内的活动船舱颠簸明显减轻。另外，活动船舱内安装的减晃床和吊床可防止晕船。

本实用新型的有益效果在于：它根本不用内燃机或燃料，接构简单，造价低，因为不用内燃机，很少出现故障，节省了燃料，防火、防爆性能好，维修和使用费用低，乘船人员不晕船或减少晕船。只要有较大的蓄电池，就能保证舰船有较快的行驶速度和较远的续航能力。

本实用新型实行的技术方案是这样现的，其中包括有：船体内设置有推进机构、动力转换机构、变速及发电机构和减晃装置。

推进机构包括：船舵、螺旋桨、蓄电池、电动机。

动力转换机构包括：顶杆、等臂杠杆、扇形轮、活动船舱、支点弹簧、辅助弹簧、托板、船体。

变速及发电机构包括有：卷簧、大轴、齿轮、弹簧固定栓、固定孔、顶杆固定孔、扇形轮、具有单向器的齿轮、低速大齿轮、变速大齿轮、变速小齿轮、变速轴、高速传动轴、防倒转棘爪、防倒转齿轮、大齿轮、主轴、低速小齿轮、低速齿轮轴、发电机皮带轮、高速槽轮、高速小齿轮、发电机。

减晃装置包括有：减晃床、吊床、减震弹簧和拉簧。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为防晕自发电电动船的结构示意图。

图2为具有单向器的卷簧齿轮总成的结构示意图。

图3为等臂杠杆及扇形轮的结构示意图。

图4变速发电机构的结构示意图。

图5为具有单向器的齿轮的内部结构示意图。

附图标记：活动船舱(1)、等臂杠杆(2)、变速器(3)、舱口(4)、吊床(5)、顶杆(6)、桨板(7)、螺旋桨(8)、辅助弹簧(9)、货舱(10)、支点弹簧(11)、托板(12)、减震弹簧(13)、减晃床(14)、船体(15)、蓄电池(16)、卷簧(17)、大轴(18)、轴套(19)、卷簧固定栓(20)、固定孔(21)、顶杆固定孔(22)、扇形轮(23)、具有单向器的齿轮(24)、低速大齿轮(25)变速大齿轮(26)、变速小齿轮(27)、变速轴(28)、高速传动轴(39)、防倒转棘爪(30)、防倒转齿轮(31)、大齿轮(32)、主轴(33)、低速小齿轮(34)、低速齿轮轴(35)、发动机皮带轮(36)、高速槽轮(37)、高速小齿轮(38)、棘轮(39)、棘爪(40)。

具体实施方式