[实用新型]一种新型座椅辅助机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，特别是涉及了一种应用于座椅的新型座椅辅助机构。

背景技术

我们在乘坐轿车、飞机、火车等运输工具时，很多时候需要乘坐2小时以上，如何让旅途时间充分休息，最好的方式就是睡一觉，一觉醒来到达目的了，本实用新型在有限的乘坐空间里，让乘客坐和睡的更舒服，同时有扶手和小型桌面。

现有的座椅睡觉状态，占用空间大，增加乘坐成本，安全性差，车体摆动时，乘客就会由于惯性影响而睡眠。座椅设计复杂，成本高，更换不易。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、可靠稳定且安全舒适，造价成本低的运输工具座椅用的辅助机构。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种新型座椅辅助机构，包括固定在所述座椅1的椅背11一侧的支架2、头靠单元3、肩靠单元和坐具单元，所述头靠单元3通过第一升降装置31设置在所述支架2的上部，所述肩靠单元通过第二升降装置41设置在所述支架2的下部，所述坐具单元位于所述座椅1的椅面12的一侧。

进一步地，所述头靠单元3包括第一头靠护垫32和第二头靠护垫33，所述第一头靠护垫32一端通过第一转轴34与所述第一升降装置31连接，另一端通过第二转轴35与所述第二头靠护垫33连接。

进一步地，所述肩靠单元包括第一边板43、第二边板44和一伸缩滑竿42，所述第一边板43和第二边板44通过第三转轴46链接，所述第三转轴46通过该伸缩滑竿42与所述第二升降装置41连接。所述第三转轴46前端设置有凸凹两种结构，当该座椅辅助机构对面设置有相同的辅助机构，则两辅助机构的所述第三转轴46前端的凹凸结构相互对应连接，使之桌面成为一体。

进一步地，所述第一头靠护垫32和第二头靠护垫33的底部均开设有用于容纳并拢状态的第一边板43和第二边板44的第一凹槽和第二凹槽331。

进一步地，所述第二凹槽331远离所述第二转轴的一侧上设置有一对弹性插片332、插片控制按钮；所述第一边板43和第二边板44分别设置有与所述弹性插片332对应的第一弹性插片卡槽45。

进一步地，所述第一头靠护垫32和第二头靠护垫33的两侧和顶部材料为发泡材料和/或真皮材料；所述第一头靠护垫32左右两侧分别设置有弧形部321，其材料为加厚发泡材料和/或真皮材料构成，其顶部和所述第一头靠护垫32相平。

进一步地，所述第一边板43和第二边板44的外侧材料均为发泡材料和/或真皮材料，外侧材料上与第四边板52接触部分47为光滑板材，内侧材料为光滑板材。

进一步地，所述第一升降装置31两侧边设置有第一滑槽311，上侧边设置有第一弹簧313、弹簧控制按钮和一对第一插销312；所述第二升降装置41两侧边设置有第二滑槽411，上侧边设置有第二弹簧413、弹簧控制按钮和一对第二插销412；所述支架2设置有与所述第一滑槽311和第二滑槽411对应的滑台21，以及设置有用于限定第一插销312和第二插销412的插孔。

进一步地，所述坐具单元包括第三边板51和第四边板52，该第三边板51和第四边板52通过第四转轴53连接，所述第四边板52通过第五转轴54与所述椅面12连接；所述第三边板51和第四边板52靠近所述椅面12的一侧均设置有滑轮；所述椅面12侧边设置有与所述滑轮对应的轮槽；所述第五转轴54的旋转角度为小于或等于180°。

更进一步地，所述第三边板51和第四边板52的外侧材料为发泡材料和/或真皮材料；所述第三边板51和第四边板52外侧四个角均为弧形角；所述第三边板51设置有与所述弹性插片332对应的第二弹性插片卡槽55。

本实用新型具有如下有益效果：该运输工具座椅用的辅助机构结构简单、可靠稳定且安全舒适，造价成本低；本实用新型可节约材料和空间，能实现多种状态，如睡觉状态、扶手状态、餐桌状态和最大乘坐空间状态；睡觉状态时，肩部和头部睡觉同时受力，减少头部压力，更加舒适，发生意外事故时，肩部和头部睡觉也会同时受力，起到一定缓冲作用，且头部和身体运动轨迹一样，不会发生只有头部靠枕颈脊椎损伤的情况，只有一侧，睡觉可选择姿势自由，没有被绑住的约束感，睡觉时，可以抵抗由于车辆转弯幅度不大的而形成的惯性，从而更好休息。

附图说明

图1为本实用新型座椅辅助机构呈睡觉状态示意图；

图2为本实用新型座椅辅助机构中支架的结构示意图；