[实用新型]一种赛车两级链传动中间轴总成装置

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种赛车两级链传动中间轴总成装置。

背景技术：目前，现有的赛车大多采用齿轮传动中间轴总成装置，传动系统零部件数目多，加工工艺复杂，装配难度大，安装不方便，加工制造成本高，赛车总体总量大，影响了赛车的速度，降低了赛车的传动效率和动力性。

发明内容：本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种赛车两级链传动中间轴总成装置，它主要解决了现有的赛车大多采用齿轮传动中间轴总成装置，传动系统零部件数目多，加工工艺复杂，装配难度大，安装不方便，加工制造成本高，赛车总体总量大，影响了赛车的速度，降低了赛车的传动效率和动力性等问题。本实用新型的目的是这样实现的，一种赛车两级链传动中间轴总成装置由：深沟球轴承、中间轴左支撑架、车架焊接吊耳、链条张紧装置、大链轮、中间轴、中间轴右支撑架、凸台、螺栓孔构成。中间轴左支撑架和中间轴右支撑架的上端与车架焊接吊耳之间分别装有链条张紧装置，链条张紧装置通过车架焊接吊耳固定在车架上，中间轴左端通过深沟球轴承与中间轴左支撑架装配在一起，中间轴右端通过深沟球轴承与中间轴右支撑架装配在一起，中间轴上设有凸台，凸台上开有螺栓孔，大链轮通过螺栓与中间轴装配在一起。该产品在赛车上采用两级链传动中间轴总成装置，减少了传动系统的零件数目，结构紧凑，实现了赛车传动系统的轻量化，降低了传动系统的装配难度和加工制造成本，安装方便，传动效率高，对赛车的动力响应及时，能够满足赛车最佳传动比的要求。

附图说明：

附图1是本实用新型一种赛车两级链传动中间轴总成装置的结构示意图。

附图2是本实用新型一种赛车两级链传动中间轴总成装置的中间轴结构示意图。

1—深沟球轴承2—中间轴左支撑架3—车架焊接吊耳4—链条张紧装置

5—大链轮6—中间轴7—中间轴右支撑架8—凸台9—螺栓孔

具体实施方式：下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，一种赛车两级链传动中间轴总成装置由：深沟球轴承1、中间轴左支撑架2、车架焊接吊耳3、链条张紧装置4、大链轮5、中间轴6、中间轴右支撑架7、凸台8、螺栓孔9构成。中间轴左支撑架2和中间轴右支撑架7的上端与车架焊接吊耳3之间分别装有链条张紧装置4，链条张紧装置4通过车架焊接吊耳3固定在车架上，中间轴6左端通过深沟球轴承1与中间轴左支撑架2装配在一起，中间轴6右端通过深沟球轴承1与中间轴右支撑架7装配在一起，以实现总成中转动零件与非转动零件的连接，中间轴6上设有凸台8，凸台8上开有螺栓孔9，大链轮5通过螺栓与中间轴6装配在一起，大链轮5在赛车工作过程中与中间轴6一起转动，实现动力传递。

工作原理，赛车动力装置将动力通过链条传递到赛车两级链传动中间轴总成中的大链轮5上，大链轮5带动中间轴6一起转动，此时与中间轴6为一体的小链轮通过链条传给第二级链传动的大链轮上，完成赛车动力的中间传递过程，以上转动部件与非转动部件（中间轴左右支撑架）之间通过深沟球轴承来承接。