[实用新型]立体循环车库动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体循环车库，尤其涉及一种立体循环车库动力装置。

背景技术

目前，传统的立体车库动力系统都采用电机、减速机、传动链条和二级减速装置构成。传动系统零件繁多，容易出现问题，例如当链条断裂的情况发生时，容易造成掉车事故，这样一来，安全性能便得不到保障。

实用新型内容

本实用新型目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单，操作方便、安全系数高的立体循环车库动力装置。

本实用新型所述的立体循环车库动力装置，包括有电动机、减速机、支撑轴承座、传动小齿轮、回转支撑、连接盘、主动链轮、安装座和传动轴。安装座内设置有电动机，电动机下方设置有减速机，减速机内设置有传动轴，在电动机和减速机内侧设置有支撑轴承座，用来支撑传动轴，减速机和支撑轴承座之间的传动轴上设置有传动小齿轮，传动小齿轮上方设置有回转支撑，传动小齿轮可带动回转支撑转动，回转支撑内侧设置有连接盘，回转支撑可带动连接盘转动，在连接盘内侧设置有主动链轮，连接盘可带动主动链轮转动，随之完成动力输出功能。

与现有技术相比，本实用新型所述的立体循环车库动力装置由于采用了电动机、蜗轮蜗杆传动，解决了提升装置的惯性问题，采用小齿轮带动回转支撑转动，增大了转动扭矩，简化了传动系统结构，降低了电能消耗，节约了能源，提高了安全性。

本实用新型所述的立体循环车库动力装置，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本实用新型所述的立体循环车库动力装置，解决了提升装置的惯性问题，增大了转动扭矩，简化了传动系统结构，降低了电能消耗，节约了能源，提高了使用车库的安全性。

附图说明

附图1是本实用新型所述的立体循环车库动力装置的结构示意图。附图2是本实用新型所述的立体循环车库动力装置的侧面结构示意图。

1－电动机2－减速机3－支撑轴承座4－传动小齿轮5－回转支撑6－连接盘7－主动链轮8－安装座9－传动轴。

具体实施方式

现参照附图1和附图2，结合实施例说明如下：本实用新型所述的立体循环车库动力装置，包括有电动机1、减速机2、支撑轴承座3、传动小齿轮4、回转支撑5、连接盘6、主动链轮7、安装座8和传动轴9。安装座8内设置有电动机1，电动机1下方设置有减速机2，减速机2内设置有传动轴9，在电动机1和减速机2内侧设置有支撑轴承座3，用来支撑传动轴9，减速机2和支撑轴承座3之间的传动轴9上设置有传动小齿轮4，传动小齿轮4上方设置有回转支撑5，传动小齿轮4可带动回转支撑5转动，回转支撑5内侧设置有连接盘6，回转支撑5可带动连接盘6转动，在连接盘6内侧设置有主动链轮7，连接盘6可带动主动链轮7转动，随之完成动力输出功能。

与现有技术相比，本实用新型所述的立体循环车库动力装置由于采用了电动机、蜗轮蜗杆传动，解决了提升装置的惯性问题，采用小齿轮带动回转支撑转动，增大了转动扭矩，简化了传动系统结构，降低了电能消耗，节约了能源，提高了安全性。

本实用新型所述的立体循环车库动力装置，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本实用新型所述的立体循环车库动力装置，解决了提升装置的惯性问题，增大了转动扭矩，简化了传动系统结构，降低了电能消耗，节约了能源，提高了使用车库的安全性。