[实用新型]耐腐蚀工字钢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工字钢，更具体地说，它涉及一种耐腐蚀工字钢。

背景技术

石油化工行业及其海洋平台上常用工字钢，但是这些行业中的工字钢均会受到不同程度的腐蚀，如海洋平台上的工字钢会被海水腐蚀，如不进行防护措施会产生重大的安全隐患，为此我们需要提高工字钢的耐腐蚀性，以满足石油化工行业及其海洋平台等场所需要。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐腐蚀工字钢。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐腐蚀工字钢，包括工字钢本体，工字钢本体的两端预留有焊接段，所述工字钢本体表面磨砂处理，所述工字钢焊接段涂有防锈可焊接涂层，在工字钢表面依次涂有磷化底漆底漆层、无溶剂环氧中间层、特氟龙涂层。

优选的，所述磷化底漆层与无溶剂环氧中间层之间厚度比为1:6。

优选的，所述焊接段与工字钢本体长度之比为1：100。

通过采用上述技术方案，通过将工字钢表面磨砂处理，增大了工字钢表面的吸附能力，使得涂在工字钢表面的涂料牢牢粘在工字钢表面，在工字钢两端预留有焊接段可以方便工字钢与其他金属焊接，磷化底漆层，可增加有机涂层和金属表面的附着力，防止锈蚀，同时涂有无溶剂环氧中间层成膜厚，涂膜致密性极佳，能有效抵挡水、氧等腐蚀性介质透过涂层而腐蚀钢材，特氟龙涂层可提高工字钢的耐化学性，通过三层防护使得工字钢耐腐蚀性大大增加，完全可以用在石油化工行业及其海洋平台等场所。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构图；

图2是本实用新型实施例的局部剖视图。

附图标记：1、工字钢本体，2、防锈可焊接涂层，3、磷化底漆层，4、无溶剂环氧中间层，5、特氟龙涂层，6、焊接段。

具体实施方式

参照附图对本实用新型实施例做进一步说明。

如图1所示，一种耐腐蚀工字钢，包括工字钢本体1，工字钢本体1的两端预留有焊接段6，所述工字钢本体1表面磨砂处理，所述工字钢焊接段6涂有防锈可焊接涂层2，在工字钢表面依次涂有磷化底漆底漆层、无溶剂环氧中间层4、特氟龙涂层5。

通过将工字钢表面磨砂处理，增大了工字钢表面的吸附能力，使得涂在工字钢表面的涂料牢牢粘在工字钢表面，在工字钢两端预留有焊接段6可以方便工字钢与其他金属焊接，磷化底漆层3，可增加有机涂层和金属表面的附着力，防止锈蚀，同时涂有无溶剂环氧中间层4成膜厚，涂膜致密性极佳，能有效抵挡水、氧等腐蚀性介质透过涂层而腐蚀钢材，特氟龙涂层5可提高工字钢的耐化学性，通过三层防护使得工字钢耐腐蚀性大大增加，完全可以用在石油化工行业及其海洋平台等场所。

所述磷化底漆层3与无溶剂环氧中间层4之间厚度比为1:6，通过实验与实际使用反馈得知，当磷化底漆层3与无溶剂环氧中间层4之间的厚度比为1:6时，工字钢的耐腐蚀性最好，同时也比较经济，没有多余的涂料浪费，所述磷化底漆层3厚度为0.01-0.015mm。

所述焊接段6与工字钢本体1长度之比为1：100，预留的焊接段6可以方便工字钢与其他工件焊接，焊阶段涂有防锈可焊接涂料，防止焊接段6生锈影响焊接后的牢固度，焊接段6的长度不应该固定不变，不同长度的工字钢应有不同长度的焊接段6，由于工字钢长度越长力矩越大，所受的力也越大，所以较长的工字钢有较长的焊接段6，保证焊接处的强度，通过计算与试验得知当焊接段6与工字钢长度之比为1:100时，焊接处的强度完全满足工字钢在任何场所的使用。

磷化底漆所形成的薄膜牢固附着金属表面，起到磷化和钝化处理的作用，尤其适宜海洋、湿热地区等处的设备和结构的保护，可增加有机涂层和金属表面的附着力，防止锈蚀，延长有机涂层的使用寿命，适用于各种船舶、桥梁、水槽、管道、码头、浮筒、仪表及其他各种金属构件和器材表面的涂装。

无溶剂环氧涂料，可用于海上采油设备、装载石油、船舱、槽车等，是一种重要的重防腐涂料，无溶剂环氧涂料由于不含挥发性有机溶剂，在干燥成膜过程中不会形成因溶剂挥发留下的孔隙，且成膜厚，涂膜致密性极佳，能有效抵挡水、氧等腐蚀性介质透过涂层而腐蚀钢材。

特氟龙又称聚四氟乙烯，这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，涂在金属表面能大大增强金属的抗腐蚀性。

通过磷化底漆底漆层、无溶剂环氧中间层4、特氟龙涂层5的组合，由于其中每一种涂料都具有较强的抗腐蚀性，组合在一起后使得金属抗腐蚀性能强，完全可以用在石油化工行业及其海洋平台等场所。