[实用新型]重型汽车盘式制动器免维护轮边轻量化驱动双桥总成

权利要求书

1.一种重型汽车盘式制动器免维护轮边轻量化驱动双桥总成，包括中桥总成（Ⅰ）、后桥总成（Ⅱ）、将中桥总成（Ⅰ）和后桥总成（Ⅱ）连接在一起的传动轴（Ⅲ），所述的中桥总成（Ⅰ）、后桥总成（Ⅱ）均包括桥壳总成（1）、主减速器总成（2）、轮毂制动盘总成（3）、制动器总成（4）、半轴、制动气室总成（5），其特征在于：所述的主减速器总成（2）为一体式主减速器总成，该主减速器总成（2）安装在桥壳总成（1）中部的加强圈法兰面（101）上，轮毂制动盘总成（3）安装在桥壳总成（1）的两端轴管（102）上，制动器总成（4）通过安装板安装在桥壳总成的法兰（103）上，半轴的一端连接主减速器总成，半轴的另一端与轮毂制动盘总成（3）连接；所述的轮毂制动盘总成（3）为免维护轮毂制动盘总成，所述的制动器总成（4）为盘式制动器。

2.根据权利要求1所述的重型汽车盘式制动器免维护轮边轻量化驱动双桥总成，其特征在于：所述的免维护轮毂制动盘总成包括连接在一起的轮毂总成（301）、制动盘（302），所述的轮毂总成（301）包括轮毂本体（3011）、轴承A（3012）、轴承B（3013），轴承A（3012）、轴承B（3013）分别安装在轮毂本体（3011）的内孔两端，轴承A（3012）、轴承B（3013）的内孔与桥壳总成的轴管相配合，轴承A（3012）、轴承B（3013）之间安装有套管（3014），轮毂本体（3011）与套管（3014）之间填充有润滑油，轮毂本体（3011）在轴承B（3013）的外侧还安装有用于密封的油封总成（3015）。

3.根据权利要求2所述的重型汽车盘式制动器免维护轮边轻量化驱动双桥总成，其特征在于：所述的盘式制动器包括制动钳（401）、摩擦块（402）、摩擦块磨损极限报警装置（403），摩擦块（402）压嵌在制动钳（401）与制动盘（302）之间，摩擦块磨损极限报警装置（403）的输入端连接在摩擦块上，摩擦块磨损极限报警装置（403）的输出端安装在司机仪表盘上。

4.根据权利要求3所述的重型汽车盘式制动器免维护轮边轻量化驱动双桥总成，其特征在于：所述的摩擦块磨损极限报警装置（403）包括依次连接的磨损极限报警线、线束、报警灯，磨损极限报警线通过线夹连接在摩擦块上，报警灯安装在司机仪表盘上。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的重型汽车盘式制动器免维护轮边轻量化驱动双桥总成，其特征在于：所述的主减速器总成（2）采用一体式主减速器总成，该一体式主减速器总成包括整体式壳体（204）、位于整体式壳体（204）内且连接在一起的主减速器（201）、轴间差速器（202），所述的主减速器（201）包括主动圆柱斜齿轮（2011）、从动圆柱斜齿轮（2012）、从动锥齿轮（2013）、主动锥齿轮（2014）；所述的主动圆柱斜齿轮（2011）安装在输入轴（203）上，从动圆柱斜齿轮（2012）分别安装在主动锥齿轮（2014）轴颈上的两个轴承之间，主动圆柱斜齿轮（2011）、从动圆柱斜齿轮（2012）之间相互啮合，从动锥齿轮（2013）、主动锥齿轮（2014）之间相互啮合。