[实用新型]舱壁门

说明书

技术领域

本申请属于船舶技术领域，特别是涉及一种舱壁门。

背景技术

大型滚装船的边门是货物上下船舶的重要通道，边门不仅起到开闭的作 用，打开时还要作为行车的通道，边门一般上端采用钢缆吊装，下端采用铰 接，打开时将边门上端放下侧搭在码头上以装卸货物。大型船舶在海上航行 过程中，面对的气候条件复杂，边门关闭时候需要具备一定的密封性能，防 止进水。传统边门的密封采用门框上设置一圈密封条，采用门板吊起关闭时 压紧密封条密封，这种结构采用正面压紧密封，密封性能跟压紧力密切相关， 而门板重量大，钢缆吊装很难保证足够的压紧力进行密封，密封性能无法保 证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舱壁门，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种舱壁门，包括门体，该门体包括竖直设置的外 门板和内门板、以及连接在外门板和内门板底端边缘之间倾斜的密封板，所 述内门板的边缘固定有环形设置的密封圈，所述密封板表面固定有密封条。

优选的，在上述的舱壁门中，所述密封板与所述内门板之间的夹角为 45°。

优选的，在上述的舱壁门中，所述内门板的顶端边缘和两个侧边边缘分 别向内凸伸有限位板，该限位板的凸伸面低于密封圈的接触面，且高于密封 圈与内门板之间的安装面。

优选的，在上述的舱壁门中，所述密封圈的中部形成有一弹性腔体。

优选的，在上述的舱壁门中，所述密封圈的接触面呈锯齿状。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型中的舱壁门，通 过密封圈和密封条的组合，可以获得更高的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员 来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例1中舱壁门的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施 例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用 新型保护的范围。

参图1所示，舱壁门包括门体1，该门体包括竖直设置的外门板11和内 门板12、以及连接在外门板11和内门板12底端边缘之间倾斜的密封板13， 内门板12的边缘固定有环形设置的密封圈2，密封板13表面固定有密封条3。

在该技术方案中，通过密封圈和密封条的组合，可以获得更高的密封效 果。

进一步地，密封板13与内门板12之间的夹角为45°。

进一步地，内门板12的顶端边缘和两个侧边边缘分别向内凸伸有限位板 14，该限位板14的凸伸面低于密封圈2的接触面，且高于密封圈2与内门板 12之间的安装面。

在该技术方案中，通过限位板可以避免舱门和门框关闭时过度挤压，提 高密封圈的使用寿命。

进一步地，密封圈2的中部形成有一弹性腔体21。密封圈2的接触面22 呈锯齿状。

在该技术方案中，密封圈中部通过弹性腔体可以提高其弹性，通过锯齿 状接触面可以提高接触面的密封效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来 将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示 这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系 列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素， 并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同 要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普 通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润 饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。