[实用新型]机场驱鸟用号筒扬声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及扬声器技术领域，特别是涉及一种机场驱鸟用号筒扬声器的扬声单元。

背景技术

在飞机起飞或降落过程中，其飞行高度会低于鸟可能达到的的飞行高度，也就是说，可能与鸟发生碰撞，这是很危险的，轻则损坏飞机，重则机毁人亡，目前还缺乏有效手段来杜绝这种危险。

为有效实现机场驱鸟，一般采用多个排成阵列的扬声器，布列方式有两种，一种是分成两组布置在机场跑道的两侧，每组扬声器沿机场跑道纵向呈带状布置，扬声器的号筒向上，指向天空，在跑道的两侧形成两堵定向声波墙，将跑道的上空屏障，使飞鸟不能进入跑道上空。另外一种是将多个呈阵列布置的扬声器装配在驱鸟车上，利用车载扬声器进行驱鸟。

但是，无论哪种扬声器的布列方式都需要扬声器具有很高的声压级，但是现有的产品不足以满足其需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种机场驱鸟用号筒扬声器的扬声单元。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种机场驱鸟用号筒扬声器，包括反射管、后盖、喉盖、空气腔、号筒以及磁路系统，所述的磁路系统包括下板、居中设置在下板中心的柱芯，中心套设在所述的柱芯上的圆环形磁铁，以及设置在所述的磁铁上部的上环板，所述的上环板与所述的下板通过螺钉固定连接并将磁铁夹持固定。

所述的下板的外围上设置有至少两个对称设置的通孔，所述的上环板上对应地设置有向外突出的连接耳，所述的连接耳上设置有与所述的螺钉对应的螺纹孔，所述的磁铁设置有允许所述的螺钉穿行的缺口。

所述的缺口为半圆形。

所述的下板和柱芯一体形成以构成T铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将上板和下板利用贯穿的螺钉进行固定连接，增强了磁路系统部分的牢固性，可提高较高的声压比，能实现大范围驱鸟，有效保证机场的安全。

附图说明

图1所示为本实用新型的机场驱鸟用号筒扬声器的结构示意图；

图2所示为本实用新型的号筒扬声器的磁路系统部分结构示意图；

图3所示为磁铁的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种机场驱鸟用号筒扬声器包括反射管1、后盖2、喉盖3、空气腔4、号筒5以及磁路系统6，所述的磁路系统包括下板61、居中设置在下板中心的柱芯62，中心套设在所述的柱芯上的圆环形磁铁64，以及设置在所述的磁铁上部的上环板63，所述的上环板与所述的下板通过螺钉65固定连接并将磁铁夹持固定。其中，所述的下板和柱芯可为分离式结构，也可采用一体式构造，即所述的下板和柱芯一体形成以构成T铁。所述的号筒、空气腔和反射管等部件的连接与现有技术类似，在此不再展开描述。

本实用新型将上板和下板利用贯穿的螺钉进行固定连接，增强了磁路系统部分的牢固性，可提高较高的声压比，能实现大范围驱鸟，有效保证机场的安全。

具体地说，如图2-3所示，所述的下板的外围上设置有两个对称设置的通孔，所述的上环板上对应地设置有向外突出的连接耳，所述的连接耳上设置有与所述的螺钉对应的螺纹孔，所述的磁铁设置有允许所述的螺钉穿行的半圆形缺口640。即，利用两侧对称的螺钉，依次穿过通孔、缺口与螺纹孔连接，没有改变磁路系统的外形，而且采用对称设计，不会对内部磁路尤其是音圈的动作构成任何影响。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。