[实用新型]水冷散热电磁制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及水冷散热电磁制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的 装置，其通常是在电动机的作用下，拉动连杆机构使得刹车片贴紧 运动部件使其减速或停止，在连杆机构被拉动的同时，二号弹簧组 件也会收缩，而当电动机不作用时，二号弹簧组件自然的伸张使得 刹车片回复原位。

但是在刹车片使得运动部件减速或者停止的过程中，相互的摩 擦会产生大量的热，使得刹车片的温度上升，温度过高不仅会对运 动部件造成损伤，同时还会大大的缩短刹车片的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了水冷散热电磁制动 器，其通过水冷的方式来对刹车片进行降温，同时装置自动化，不 仅节约水资源，而且在需要冷却时输入冷却水，避免冷却水过早吸 收外界温度而升温，使得冷却效果更好。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 水冷散热电磁制动器，包括电动机、连杆构件、二号弹簧组件和刹 车片，所述刹车片从上到下依次开设有相互连通的进水口、储水空 腔和出水口，所述储水空腔的形状为曲线形，且在其内部倾斜设置 有若干挡板，每个所述挡板离地面较高的一端开设有小孔，每个所 述小孔下方均设置有活动连接在所述储水空腔内壁上的支撑板，所 述支撑板与所述储水空腔内壁之间设置有一号弹簧，所述连杆构件 上固定设置有进水管和出水管，所述进水管位于所述刹车片上方那 端的端部开设有开口并在该端端部下侧面开设有通孔，设置有橡胶 软管分别连接所述通孔和所述进水口，在所述开口处滑动连接有密 封该开口的密封塞，所述通孔位于所述密封塞的滑移范围内并能够 被所述密封塞密封住，所述进水管内壁上设置有连接片，所述连接 片与所述密封塞之间设置有二号弹簧，所述密封塞下侧面设置有挡 片，在所述刹车片上侧面设置有与所述挡片连接的凸块，所述出水 管连接所述出水口。

使用时，通过电动机拉动连杆机构来使得外侧的刹车片移动， 使得设置在刹车片上侧面的凸块也随之位移，从而拉动与其连接的 挡片位移，也就是拉动了密封塞，密封塞位移后其离开通孔上方， 使得进水管内的冷凝水从通孔处进入到刹车片内，对刹车片进行降 温；当刹车片随着二号弹簧组件的回复而回复时，密封塞随之也回 复到初始位置，也就是其密封住通孔，使得冷凝水不再继续往刹车 片内流入，而连接片与二号弹簧的设置使得密封塞可以快速的密封 住通孔，从而避免冷凝水过量流入刹车片内造成浪费。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过水冷的方式来对刹 车片进行降温，同时装置自动化，不仅节约水资源，而且在需要冷 却时输入冷却水，避免冷却水过早吸收外界温度而升温，使得冷却 效果更好。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型刹车片示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述： 参见图1和图2，水冷散热电磁制动器，包括电动机1、连杆构件2、 二号弹簧组件3和刹车片4，所述刹车片4从上到下依次开设有相互 连通的进水口41、储水空腔42和出水口43，所述连杆构件2上固 定设置有进水管5和出水管6，所述储水空腔42的形状为曲线形， 且在其内部倾斜设置有若干挡板421，每个所述挡板421离地面较 高的一端开设有小孔422，在储水空腔内如此设置挡板，可以使得 冷凝水在刹车片内停留的时间更久，从而提高进入储水空腔内的冷 凝水的利用率。

每个所述小孔422下方均设置有活动连接在所述储水空腔42内 壁上的支撑板423，所述支撑板423与所述储水空腔42内壁之间设 置有一号弹簧424。通过设置支撑板与一号弹簧，使得冷凝水从小 孔落下来后，首先接触支撑板，而支撑板受冷凝水的重力往下位移， 其位移导致一号弹簧收缩，当一号弹簧收缩到一定位置后，其开始 回复伸张，带动支撑板往上位移，从而将位于支撑板上的部位冷凝 水往上泼，这部分冷凝水被泼到储水空腔的内壁上，而刹车片温度 最高处离储水空腔内壁最近，因此，这样能够更加有效快速的对刹 车片进行降温。