[实用新型]一种物流台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，更具体地说，它涉及一种物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车是物流业，生产业搬运利器，可使生产线空间尽其运作。物流台车的四个轮子中通常有两个或四个转向轮，使得物流台车能够灵活运动。

在物流仓库或超市，搬运工人常常会发现，使用久的台车，其转向轮易因生锈或受损而变得不好转向，甚至是完全卡住，无法转向。特别是在繁忙的物流仓库，工人很依赖物流台车，一旦物流台车的转向轮卡住，会使运货变得很困难甚至是完全使仓库停运。现在的物流台车虽然结构强度越来越高，承重原来越多，但是，当其转向轮卡住时，会使其无法工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种物流台车。该种物流台车上装设的附加装置能在转向轮卡住时，台车依然能够转向。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种物流台车，包括转向轮、底板和边框，底板的四角开有圆孔，圆孔中设有第一转轴，第一转轴与底板垂直并贯穿圆孔，且第一转轴的两端同轴固定有限位板，第一转轴下端的限位板与转向轮固定。

进一步地，圆孔中设有轴承，第一转轴与轴承同轴连接。

进一步地，物流台车上设有用于锁定第一转轴的锁定机构。

进一步地，锁定机构包括设于限位板边缘的缺口、转板和卡扣，转板与底板铰接，且转板可转至缺口中与缺口卡合，卡扣与底板固定，用以在转板与缺口脱离时将其锁住。

进一步地，转板的自由端贴近卡扣的一面沿远离第二转轴的方向朝其对立面倾斜。

进一步地，边框上设有拉手。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：转向轮能正常工作时，用锁定机构锁住第一转轴，保证第一转轴不受磨损，使其保持最佳状态；当转向轮卡住时，将第一转轴解锁，转向轮将能连同第一转轴一起转动，保证物流台车继续正常工作，从而为维修转向轮争取时间。

附图说明

图1为本实用新型的第一视图；

图2为本实用新型的第二视图；

图3为A部放大图；

图4为第一转轴与锁定机构的位置关系图；

图5为第一转轴与转向轮的连接示意图；

图6为B部放大图。

附图标记说明:1、底板；2、转向轮；3、边框；4、把手；5、第一转轴；6、限位板；7、缺口；8、转板；9、固定块；10、第二转轴；11、卡扣。

具体实施方式

一般的物流台车，其转向轮与底板之间要么通过轴承连接，要么以转轴和圆孔的方式连接，这样的台车虽然使用方便，但是其转向轮与底板只有一级转动连接，一旦轴承损坏或是转轴圆孔生锈都会使该转动功能失效，使台车无法继续正常工作。

本实用新型的设计思路是：在原有的一级转动连接的基础上加入二级转动连接或更多级转动连接，理论上转动连接的级数越多，台车能够正常工作的时间也就越长。考虑到制造成本并结合实际使用情况，这里优先选择在原有的以及转动连接的基础加入了二级转动连接。

具体实施如下：参照图1、图3和图5，一种物流台车，包括转向轮2、底板1和边框3，底板1的四角开有圆孔，圆孔中设有第一转轴5，第一转轴5与底板1垂直第一转轴5贯穿圆孔，且第一转轴5位于圆孔的两侧设有限位板6，第一转轴5的下端与转向轮2焊接固定。这样就构成了二级转动连接，为转向轮2加了一层保险，即使转向轮2卡住，其依然能够与第一转轴5联动，从而使台车的使用时间更长久。物流台车经过狭窄的通道时，需要人在其前面拉，但是人在前面拉时台车很容易碰到腿或脚，这样使得行走艰难，而设于边框3上的拉手4可以有效解决该问题。值得一提的是，在两限位板6与底板1的间隙中需要加入润滑脂。也可以这样改进：在圆孔中装设普通轴承，第一转轴5与该轴承同轴连接；或者在底板1与其下方的限位板6之间加入推力球轴承，推力球轴承的上下两转动环分别与底板1和限位板6固定。

在转向轮2能够正常转动时，可以将第一转轴5锁定，使其无法转动。这样做的好处在于：可以避免第一转轴5或是与其连接的轴承被磨损，从而使其处于最佳状态，当转向轮2卡住时，将第一转轴5解锁，转向轮2与第一转轴5一起联动。这样便可有效应对转向轮2突然卡死的情况，进而为维修转向轮2争取时间。