[实用新型]木枕线路防磨护轨垫板有效

专利信息
申请号: 201520831055.7 申请日: 2015-10-26
公开(公告)号: CN205115927U 公开(公告)日: 2016-03-30
发明(设计)人: 王伟;耿文杰 申请(专利权)人: 山西太钢不锈钢股份有限公司
主分类号: E01B9/68 分类号: E01B9/68
代理公司: 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 代理人: 王思俊
地址: 030003 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 线路 防磨护轨 垫板
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种铁路线路辅助设施,具体讲涉及一种木枕线路防磨护轨垫板。

背景技术

冶金企业铁路线路具有线路短、道岔多、小半径曲线广、车身长、维修力量不足等特点,机车车辆经过小半径曲线时,车轮与上股钢轨之间磨耗十分激烈,同时由于厂内车列运输频繁,天窗时间短以及维修预算的限制,磨耗严重的钢轨难以及时更换,为行车安全埋下了隐患。为了能够有效遏制磨耗,限于现有维修力量的不足,以加设安装防磨护轨来降低上股的磨耗,但随着科学技术的不断的发展,各式护轨种类众多,有间隔铁式的,有支架轻轨型的,但这些种类的护轨要么需要占用行车时间,要么造价昂贵,使得这些护轨难以推广,与此同时随着厂内设备的新旧更换,废旧43钢轨在线路上不断增多,造成资源的极度浪费,而且有碍巡道人员在线路上行走,在维修预算较低的情况实现护轨的大面积安装受到了一定的限制。

发明内容

为了克服现有木枕线路防磨护轨垫板的上述不足,本发明提供一种减轻了车轮对曲线上股的磨耗,降低车辆脱轨的风险,安装方便的木枕线路防磨护轨垫板。

本木枕线路防磨护轨垫板包括护轨垫板底板,其特征是:它由护轨垫板底板、轨距挡板、基本轨扣板块、轨头宽度平衡块与护轨牛腿组成;护轨垫板底板为长方形板,轨距挡板为条形板与护轨垫板底板垂直,焊接在护轨垫板底板的一端,长度小于护轨垫板底板的宽度,在轨距挡板朝着护轨垫板底板纵向的一侧,有两个道钉孔;护轨牛腿是弯成U形板,U形口向外,护轨牛腿焊接在护轨垫板底板的另一端,与U形口相背的一侧的上部焊接着横向的轨头宽度平衡块;基本轨扣板块也是长方形板,纵向平焊接在护轨垫板底板的轨距挡板与护轨牛腿之间,其一端顶在护轨牛腿,基本轨扣板块的另一端即朝轨距挡板的一端的横向的阶梯台阶。

为安装方便,在护轨垫板底板有地基螺栓孔,地基螺栓孔在护轨牛腿的外则。

有益的效果

(1)减轻了车轮对曲线上股的磨耗,降低车辆脱轨的风险;

(2)安装方便、快速;

(3)安装时不影响正常行车。

实现了防磨护轨的大面积安装,利用43废旧钢轨作护轨,安装方便、不占用行车时间的垫板具有很大的现实意义。

附图说明

图1是护轨垫板主视图。

图2是护轨垫板左视图。

图3是护轨垫板俯视图。

图4是护轨垫板立体图。

图5是护轨垫板使用状态参考图。

上述图中

1—护轨垫板底板,2—轨距挡板,3-基本轨扣板块,4—轨头宽度平衡块,

5—护轨牛腿,6—阶梯台阶,7—道钉孔,

8—牛腿侧板,9—牛腿侧板斜面,10—牛腿侧板内侧,11—护轨螺栓孔,12—地基螺栓孔(用螺栓将垫板固定在木枕上),

13—第一道轨,14—第二道轨,15—第一道轨底板,16—第二道轨底板。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式由下面的实施例及其附图给出,但下面的实施例不是对本实用新型的限制,本实用新型不局限于下面的实施例。

实施例

本木枕线路防磨护轨垫板的实施例见图1、图2与图3,它由护轨垫板底板1、轨距挡板2、基本轨扣板块3、轨头宽度平衡块4与护轨牛腿5组成。护轨垫板底板1为长方形板,轨距挡板2为条形板与护轨垫板底板1垂直,焊接在护轨垫板底板1的一端,长度小于护轨垫板底板1的宽度,在轨距挡板2朝着护轨垫板底板1纵向的一侧,有两个道钉孔7;护轨牛腿5是弯成U形板,U形口向外,护轨牛腿5焊接在护轨垫板底板1的另一端,与U形口相背的一侧的上部焊接着横向的轨头宽度平衡块4;基本轨扣板块3也是长方形板,纵向平焊接在护轨垫板底板1的轨距挡板2与护轨牛腿5之间,其一端顶在护轨牛腿5,基本轨扣板块3的另一端即朝轨距挡板2的一端的横向的阶梯台阶6,组装的效果见图4。

为安装方便,在护轨垫板底板1有地基螺栓孔12,地基螺栓孔12在护轨牛腿5的外则。

本实施例护轨垫板底板1、基本轨扣板块3与护轨牛腿5用20mm厚的钢板制作,在护轨牛腿5顶部焊接轨头宽度平衡块4,无需对43型护轨进行加工,直接放置到基本轨扣板块3上。

见图5,在行车间隔,将原有垫板从侧面取出,将护轨垫板底板1从侧面打入,用道钉将护轨垫板底板1用螺栓由地基螺栓孔12与钢轨和木枕固定,运送43护轨到预定位置,对准垫板护轨牛腿5孔在轨腰上打螺栓孔,将钢轨拨入护轨垫板内,安装螺栓固定。

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