[实用新型]一种基于轮胎扳手的汽车脱困工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车救援领域，特别涉及一种基于轮胎扳手的汽车脱困工具。

背景技术

目前传统轿车、城市两驱SUV、MPV等车型，在非铺装路面是经常会发生因路面打滑造成车轮下陷被困的情况，如果车辆携带有牵引绳并且现场环境中能够固定牵引绳帮助车辆脱离，或者寻求其他救援方式。但是在很多情况下牵引绳无法固定，车主无法无法车上现有工具实现车辆脱困。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种基于轮胎扳手的汽车脱困工具，该汽车脱困工具以轮胎扳手为基础与主支撑杆和底座构成对车轮的支撑结构。底座加大了该支撑结构与路面的接触面积，发动车辆后，被支撑的车轮旋转后被该支撑结构抬起，最终使车辆脱困。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种基于轮胎扳手的汽车脱困工具，包括轮胎扳手、主支撑杆、平衡杆和底座；所述轮胎扳手可拆卸地安装于主支撑杆顶部并与主支撑杆同轴心线；所述主支撑杆可拆卸地安装于底座上并与底座垂直；所述平衡杆的两端分别与主支撑杆和底座铰接。

进一步地，所述主支撑杆的顶部设有扳手安装孔；所述轮胎扳手的底部插接于该扳手安装孔内。

进一步地，所述底座的中心部设有支撑杆安装孔；所述主支撑杆的底部插接于该支撑杆安装孔内。

进一步地，所述主支撑杆靠近顶部的两侧焊接有铰接座；所述底座的两侧也焊接固定有铰接座；所述平衡杆的一端通过固定销与主支撑杆上的铰接座铰接，平衡杆的另一端通过活动销与底座上的铰接座铰接。

有益效果：本实用新型的一种基于轮胎扳手的汽车脱困工具，以轮胎扳手为基础与主支撑杆和底座构成对车轮的支撑结构。底座加大了该支撑结构与路面的接触面积，发动车辆后，被支撑的车轮旋转后被该支撑结构抬起，最终使车辆脱困。该汽车脱困工具结构简单，可实现快速拆装，而且携带方便。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态示意图一；

图2为本实用新型的使用状态示意图二；

图3为本实用新型的分解结构示意图；

附图标记说明：轮胎扳手1，主支撑杆2，扳手安装孔2a，平衡杆3，底座4，支撑杆安装孔4a，铰接座5，活动销6，车轮7。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：

参照图1至图3所示的一种基于轮胎扳手的汽车脱困工具，包括轮胎扳手1、主支撑杆2、平衡杆3和底座4；所述轮胎扳手1可拆卸地安装于主支撑杆2顶部并与主支撑杆2同轴心线；所述主支撑杆2可拆卸地安装于底座4上并与底座4垂直；所述平衡杆3的两端分别与主支撑杆2和底座4铰接。

所述主支撑杆2的顶部设有扳手安装孔2a；所述轮胎扳手1的底部插接于该扳手安装孔2a内。

所述底座4的中心部设有支撑杆安装孔4a；所述主支撑杆2的底部插接于该支撑杆安装孔4a内。

所述主支撑杆2靠近顶部的两侧焊接有铰接座5；所述底座4的两侧也焊接固定有铰接座5；所述平衡杆3的一端通过固定销与主支撑杆2上的铰接座5铰接，平衡杆3的另一端通过活动销6与底座4上的铰接座5铰接。

首先将铰接固定在主支撑杆2两侧的平衡杆3展开，将主支撑杆2底部插接到支撑杆安装孔4a内，并通过活动销6将平衡杆3与底座4铰接，然后将轮胎扳手1底部插入到扳手安装孔2a内，完成该汽车脱困工具的组装，然后将轮胎扳手1上的内六角孔与车轮7上的轮胎固定螺栓连接，最后发动车辆使车轮7缓慢转动，车轮7在转动过程中通过该汽车脱困工具向底面施加压力，该压力将车轮7抬起，并随着转动方向将车轮7往前移动，从而实现对车辆脱困工作。

需要说明的是，轮胎扳手1为常用工具，正常车辆均会携带，而主支撑杆2和底座4为可拆卸连接，拆解后放在后备箱内占用空间较小。平衡杆3、主支撑杆2和底座4三者之间形成三角形结构，结构强度高，平衡杆3使该三角形结构更加稳定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。