[实用新型]一种应用于轮式挖掘机中的新型下车架

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，涉及一种应用于轮式挖掘机中的新型下车架。

背景技术

目前，挖掘机在实际的施工过程中会存在故障率高、维修难度大、维护成本高、施工进度不顺畅的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种应用于轮式挖掘机中的新型下车架，它是轮式挖掘机中的重要组成部分，它具有结构新颖、高可靠、耐用性、高燃油效率、低运营成本、运行速度快、机动性好的特点。

为了达到以上目的，本实用新型采取具体技术措施如下：一种应用于轮式挖掘机中的新型下车架，它是由横梁、底架板、回转法兰、黄油盆、防滑板、前轮罩板、后护罩板、推铲、导向槽板、油缸、连接板、前桥支撑架、平衡缸支座、挂箱、油缸连接耳板、后支腿、爪组成，其结构特征在于，

两根横梁一内侧壁之间紧固有底架板，底架板的中部设置有回转法兰，黄油盆设置于回转法兰的上端；

两根横梁一的外侧壁分别紧固有防滑板，防滑板的外侧边均紧固有横梁二，防滑板的前侧边均紧固有前轮罩板，防滑板的后侧边均紧固有后护罩板；

位于前轮罩板下方的横梁一的外侧壁均设置有平衡缸支座和前桥支撑架，前桥支撑架设置于平衡缸支座的下方；

底架板的前侧面中部紧固有一对连接板，底架板前侧面的左右两侧分别纵向紧固有一根导向槽板；

推铲的铲头背部紧固有两根导向连接板和两块油缸安装板，两块油缸安装板均设置于两根导向连接板的中间，导向连接板能与导向槽板活动连接，第一油缸的缸座紧固于连接板上，第一油缸的活塞杆头端则活动连接于两块油缸安装板之间，推铲通过第一油缸在底架板的前侧作上下移动；

底架板的后侧面紧固有挂箱，挂箱的左右两侧端底部分别斜向支撑有一根后支腿，每根后支腿的底部均紧固有一个爪；

后支腿包括围合板、两块挡板、一对油缸连接耳板，围合板呈扁状环形结构，围合板的头尾两端均设置有一个连接管，围合板的上端面设置有一对用于连接第二油缸的油缸连接耳板，围合板的左右两侧分别紧固有一块挡板，每块挡板的头尾两端分别开设有一个黄油孔，每对黄油孔对应串接有一根轴管。

本实用新型中的推铲和后支腿采用全液压支撑，它能根据客户需要随时调整，满足客户不同工况下的施工要求。本实用新型中的推铲，增加了抬起和下降的幅度。本实用新型中的后支腿能够自适应高低不平路面，确保整机操作更加平稳。本实用新型采用八轮胎四驱动为标准配置，任何恶劣环境下都可以从容面对。

本实用新型的有益效果在于，它具有结构新颖、高可靠、耐用性、高燃油效率、低运营成本、运行速度快、机动性好的特点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型整体组合连接结构立体图。

图中：1－横梁一、2－防滑板、3－前轮罩板、4－后护罩板、5－推铲、6－挂箱、7－支腿、71－油缸连接耳板、72－后爪、81－连接板、82－平衡缸支座、83－前桥支撑架、A－回转法兰、B－黄油盆。

具体实施方式

如图1所示，一种应用于轮式挖掘机中的新型下车架，它是由横梁、底架板、回转法兰A、黄油盆B、防滑板2、前轮罩板3、后护罩板4、推铲5、导向槽板、油缸、连接板81、前桥支撑架83、平衡缸支座82、挂箱6、油缸连接耳板71、后支腿7、爪72组成，其特征在于，

两根横梁一1内侧壁之间紧固有底架板，底架板的中部设置有回转法兰A，黄油盆B设置于回转法兰A的上端；

两根横梁一1的外侧壁分别紧固有防滑板2，防滑板2的外侧边均紧固有横梁二，防滑板2的前侧边均紧固有前轮罩板3，防滑板2的后侧边均紧固有后护罩板4；

位于前轮罩板3下方的横梁一1的外侧壁均设置有平衡缸支座82和前桥支撑架83，前桥支撑架83设置于平衡缸支座82的下方；

底架板的前侧面中部紧固有一对连接板81，底架板前侧面的左右两侧分别纵向紧固有一根导向槽板；

推铲5的铲头背部紧固有两根导向连接板和两块油缸安装板，两块油缸安装板均设置于两根导向连接板的中间，导向连接板能与导向槽板活动连接，第一油缸的缸座紧固于连接板81上，第一油缸的活塞杆头端则活动连接于两块油缸安装板之间，推铲5通过第一油缸在底架板的前侧作上下移动；

底架板的后侧面紧固有挂箱6，挂箱6的左右两侧端底部分别斜向支撑有一根后支腿7，每根后支腿7的底部均紧固有一个爪72；

后支腿7包括围合板、两块挡板、一对油缸连接耳板71，围合板呈扁状环形结构，围合板的头尾两端均设置有一个连接管，围合板的上端面设置有一对用于连接第二油缸的油缸连接耳板71，围合板的左右两侧分别紧固有一块挡板，每块挡板的头尾两端分别开设有一个黄油孔，每对黄油孔对应串接有一根轴管。