[实用新型]一种侧门外窗台加强板的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门，尤其涉及一种侧门外窗台加强板的安装结构。

背景技术

目前，较多车型外水切与侧门外窗台加强板的装配关系采用外水切卡扣卡在倒刺上，再在后端以一螺钉拧紧，前端以外后视镜压紧的方式进行固定。由于侧门外窗台加强板自身料厚问题，导致倒刺强度弱，在运输中发生磕碰或者安装水切的过程中易变形，造成产品缺陷；为满足外水切卡紧作用，倒刺设计不能太短否则无法卡紧，导致工人在安装外水切时需用较大力，人机工程较差。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种侧门外窗台加强板的安装结构。

本实用新型提供了一种侧门外窗台加强板的安装结构，包括侧门外窗台加强板和外水切胶条，所述外水切胶条设有密封槽，所述侧门外窗台加强板的上端设置在所述密封槽内，所述密封槽的槽侧设有倒钩，所述倒钩与所述侧门外窗台加强板为卡扣连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述倒钩垂直于所述侧门外窗台加强板。

作为本实用新型的进一步改进，所述倒钩与所述侧门外窗台加强板之间设有活动间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述倒钩内嵌有钢板。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧门外窗台加强板贴合连接有侧门外板。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧门外板与所述侧门外窗台加强板通过点焊连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述密封槽内的两侧分别设有倒刺，所述倒刺夹紧所述侧门外板、侧门外窗台加强板。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧门外窗台加强板包括上端贴合部、台阶部和主体部，所述上端贴合部与所述侧门外板贴合连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述倒刺与所述侧门外窗台加强板的上端贴合部相接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述倒刺设有倒角，所述倒刺的倒角的斜度与所述台阶部的斜度相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧门外板与所述侧门外窗台加强板的上端贴合部通过点焊连接。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，通过设置倒钩来避免外水切胶条受到拉拔力而变形，也降低了安装难度。

附图说明

图1是本实用新型一种侧门外窗台加强板的安装结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1中的附图标号为：外水切胶条1；倒钩11；倒刺12；侧门外窗台加强板2；上端贴合部21；台阶部22；侧门外板3；

如图1所示，一种侧门外窗台加强板的安装结构，包括侧门外窗台加强板2和外水切胶条1，所述外水切胶条1设有密封槽，所述侧门外窗台加强板2的上端设置在所述密封槽内，所述密封槽的槽侧设有倒钩11，所述倒钩11与所述侧门外窗台加强板2为卡扣连接。

如图1所示，所述倒钩11垂直于所述侧门外窗台加强板2。

如图1所示，所述倒钩11与所述侧门外窗台加强板2之间设有活动间隙。

如图1所示，所述倒钩11内嵌有钢板

如图1所示，所述侧门外窗台加强板2贴合连接有侧门外板3。

如图1所示，所述侧门外板3与所述侧门外窗台加强板2通过点焊连接。

如图1所示，所述密封槽内的两侧分别设有倒刺12，所述倒刺12夹紧所述侧门外板3、侧门外窗台加强板2。

如图1所示，所述侧门外窗台加强板2包括上端贴合部21、台阶部22和主体部，所述上端贴合部21与所述侧门外板3贴合连接。

如图1所示，所述倒刺12与所述侧门外窗台加强板2的上端贴合部21相接触。

如图1所示，所述倒刺12设有倒角，所述倒刺12的倒角的斜度与所述台阶部22的斜度相同，当外水切胶条1受向上的拉力时，传递到倒刺12上的力被倒刺上端结构强化了的两个圆角部分吸收及将部分力传递到与外板焊接的窗台面上，以分散力的方式减少倒刺12上的受力，起到避免倒刺12被屈服的现象，更好地保护了外水切胶条1，倒刺12在Y方向的长度缩小，且外水切胶条1不采用硬塑料卡扣；在外水切胶条1安装时，工人只需往下一扣即可轻松安装外水切胶条1，改善人机工程。

如图1所示，所述侧门外板3与所述侧门外窗台加强板2的上端贴合部21通过点焊连接。

本实用新型提供的一种侧门外窗台加强板的安装结构具有以下优点：

1、倒钩11增加了倒刺12的强度，也方便装配。