[实用新型]尾灯总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及尾灯总成。

背景技术

目前，现有的汽车的尾灯，在使用时由于亮度不够，存在一定的安全隐患。 为了解决这一安全隐患，各位厂商都研制高亮度的汽车车灯，但是高亮度的汽 车车灯，伴随的还有高发热量，高发热量的汽车车灯虽然解决了亮度问题，但 是寿命却很有限。需要经常更换，不更换的话，还会带来同样的问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用寿命长的尾 灯总成。

实现本实用新型的技术方案如下：

尾灯总成，包括灯壳和灯罩密封连接形成的灯体，灯体的正面设有发光区， 侧面设有无光区，所述灯壳的两侧设有连接件，灯壳中间设有凹槽，凹槽内依 次设有转向灯座、倒车灯座、夜间行车灯座和刹车灯座，所述倒车灯座和夜间 行车灯座与灯壳为一体成型，转向灯座和刹车灯座与灯壳可拆装式连接。

所述连接件包括设置在灯壳一侧的连接孔，以及设置在灯壳另一侧的插接 头，该插接头与灯壳固定连接，优点是在安装时，优先将插接头插在汽车安装 座上，起到定位作用，然后在通过螺钉将灯体固定，这样的结构使得其拆装更 为方便。

转向灯座、倒车灯座、夜间行车灯座和刹车灯座的顶部设有用于安装灯泡 的安装孔，转向灯座和倒车灯座相邻的侧面上以及夜间行车灯座和刹车灯座相 邻的侧面上设有散热孔，优点是便于灯泡的安装和更换，散热孔可以有效地将 灯泡产生的热量散去，防止热量过大，延长使用寿命。

所述灯壳上设有一个框形固定板，转向灯座、倒车灯座、夜间行车灯座和 刹车灯座位于框形固定板内，该固定板上设有固定连接片，优点是可以保护灯 泡的安装座，使车灯使用更加安全，防止行车过程中的晃动对其造成影响。

所述凹槽由两个独立的第一凹槽和第二凹槽构成，优点是第一凹槽和第二 凹槽之间形成有加强筋，保证了结构的牢固和稳定性，延长使用寿命。

采用了上述的方案，采用L型尾灯，可以配合汽车的结构，使其外观更加 美观；无光区的设计，虽然不能够自己发光，但是可以产生反光的效果，这样 视野变得较为开阔，保证了行车的安全性；连接件可用来将车灯固定在汽车上， 倒车灯座和夜间行车灯座与灯壳为一体成型，保证了车灯结构的牢固性，在一 定程度上节省了很大的成本，而转向灯座和刹车灯座与灯壳可拆装式连接更是 增加了车灯的灵活性，这样对于车灯撒散热也有一定的效果，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1的左视图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图3，尾灯总成，包括灯壳3和灯罩2密封连接形成的灯体1，灯 体1的正面设有发光区4，侧面设有无光区5，所述灯壳3的两侧设有连接件， 灯壳1中间设有凹槽6，凹槽6内依次设有转向灯座7、倒车灯座8、夜间行车 灯座9和刹车灯座10，所述倒车灯座和夜间行车灯座与灯壳为一体成型，转向 灯座和刹车灯座与灯壳可拆装式连接。

连接件包括设置在灯壳3一侧的连接孔11，以及设置在灯壳3另一侧的插 接头16，该插接头与灯壳固定连接，优点是在安装时，优先将插接头插在汽车 安装座上，起到定位作用，然后在通过螺钉将灯体固定，这样的结构使得其拆 装更为方便。

转向灯座7、倒车灯座8、夜间行车灯座9和刹车灯座10的顶部设有用于 安装灯泡的安装孔12，转向灯座和倒车灯座相邻的侧面上以及夜间行车灯座和 刹车灯座相邻的侧面上设有散热孔13，优点是便于灯泡的安装和更换，散热孔 可以有效地将灯泡产生的热量散去，防止热量过大，延长使用寿命。

灯壳上设有一个框形固定板14，转向灯座、倒车灯座、夜间行车灯座和刹 车灯座位于框形固定板内，该固定板上设有固定连接片，优点是可以保护灯泡 的安装座，使车灯使用更加安全，防止行车过程中的晃动对其造成影响。

凹槽6由两个独立的第一凹槽61和第二凹槽62构成，优点是第一凹槽和 第二凹槽之间形成有加强筋17，保证了结构的牢固和稳定性，延长使用寿命。