[实用新型]门槛板内板连接件修边模具的导向结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门槛板内板连接件加工工装领域，具体涉及一种门槛板内板连接件修边模具的导向结构。

背景技术

汽车的门槛板内板是汽车车身结构中位于前后门门槛处的长条状的钣金件。门槛板内板连接件是用于将门槛板内板与汽车车身结构中的侧围相连接的钣金件，如公告号为CN204368020U，名称为“一种汽车门槛内板总成以及汽车”的技术方案中标号为“30-内板后段”（参见说明书附图中图1所示）即为门槛板内板连接件。

目前，现有技术中对于门槛板内板连接件在进行冲压加工后生产有对称连接着两块门槛板内板连接件，随后，将其进行冲裁加工成单块门槛板内板连接件；最后，在采用修边模具来对单块门槛板内板连接件进行修边。这样，虽能够节省用于对门槛板内板连接件修边加工的模具的造价，但却限制了门槛板内板连接件修边加工效率的提升，影响了综合经济效益。

基于此，申请人考虑设计一种能够提高门槛板内板连接件修边效率的模具来进行加工。但还需首先考虑如何设计一种结构来确保该模具的上模部分和下模部分之间的精准导向的同时，自身结构也更为简化。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构更为简化，能够保证上模部分和下模部分的精准导向的门槛板内板连接件修边模具的导向结构。

能够提高修边效率的门槛板内板连接件修边模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

门槛板内板连接件修边模具的导向结构，其中，该修边模具包括均整体呈长方体结构的上模部分和下模部分，所述导向结构包括所述上模部分在长度方向两端的下表面中部下凸形成的矩形结构的导套；所述导套的下表面中部具有竖直设置的导向孔；

所述导向结构还包括所述下模部分在长度方向两端的上表面中部下凹形成的能够供所述导套落入的容纳空间；所述容纳空间的底部的上表面垂直固定设置有与所述导向孔相配合的导柱。

上述导向结构的设置，通过在上模部分下凸来设置上述导套，在下模部分对应上述导套设置容纳空间，并在容纳空间的底部上表面固定设置导柱。采用这样的结构在保证导柱与导套准确配合，进而确保该修边模具加工精度的同时，也使得模具的结构更为简化合理。

作为改进，所述导套上邻近所述容纳空间的侧壁上还固定设置有导块。

这样一来，即可进一步使得上模部分与下模部分的行径更为精准，进一步确保修边模具的加工精度。

作为优选，所述导块为设置在所述导套在所述上模部分宽度方向的两个侧面上的两块。

本实用新型的门槛板内板连接件修边模具的导向结构，具有结构简单合理的优点，能够有效确保修边模具的加工精度。

附图说明

图1为现有技术的门槛板内板连接件的结构示意图；

图2为一种采用了本实用新型的门槛板内板连接件修边模具的结构示意图；

图3为一种采用了本实用新型的门槛板内板连接件修边模具的下模部分的立体结构视图（图中箭头所指方向为进料方向）；

图4为一种采用了本实用新型的门槛板内板连接件修边模具的上模部分的立体结构视图（图中箭头所指方向为进料方向）；

图5为一种采用了本实用新型的门槛板内板连接件修边模具的提料机构的立体结构视图。

图中标记为：

1上模部分，11修边整形刀块，12导套，13导块；

2下模部分，21下模镶块，22导柱，23条形槽；

3吊装块；

4挂钩；

5连接板；

6加强肋板；

7提料杆；

8支撑座，81第一边框，82第二边框；

9第一气缸；

10第二气缸；

100限位块。

具体实施方式

下面结合一种采用了本实用新型的门槛板内板连接件修边模具的附图对本实用新型的导向结构进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。