[实用新型]车载摄像头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摄像头，尤其涉及一种防水性好、精度高的车载摄像头。

背景技术

目前，车载摄像头可分为点胶式摄像头、挤压式摄像头以及超声波焊接式摄像头。

其中，所述点胶式摄像头中胶水充填在镜头与壳体之间。如此，在生产过程中，难以保证光轴、焦距的精度。在长期的使用过程中，温度、湿度的频繁变化，会影响胶水的性能，光轴、焦距、防水性能无法保证。此外，点胶式摄像头胶水使用量大，需要凝固时间，不合适流水线作业，效率差。胶水不易保证在大量生产时，每个产品的镜头与壳体能完全充填，不良率高。

所述挤压式摄像头采用压缩橡胶垫的方式进行防水。如此，橡胶垫在装配时容易变形，导致防水失效。此外，在挤压式的安装过程中，壳体容易受力产生变形，从而使PCBA与镜头的相对距离发生变化，导致图像模糊，严重影响品质，稳定性差，不良率较高。此外，挤压式摄像头的镜头与内壳6之间的扭矩较难控制，生产中极易产生碎屑，图像出现黑点。

所述超声波焊接式摄像头中，传感器与前壳镜头一体通过螺丝锁附，后壳与前壳镜头一体超声波焊接。如此，

传感器与前壳镜头一体不能焦距调整，因为部件公差引起的焦距不良率较高。此外，后壳与前壳镜头一体超声波焊接，是通过机械振动给塑胶件加热熔化，使两个部件焊接在一起，从而，振动会对传感器上的电子元器件造成损伤。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的提供一种车载摄像头，其包括：基板、镜头以及壳体；

所述基板包括第一基板和第二基板，所述第一基板和第二基板位于所述壳体上方，并通过螺丝与所述壳体相固定；

所述壳体上开设有凹槽，所述镜头的一端形成安装端，所述安装端伸入所述凹槽中，所述凹槽中填充有粘胶剂，所述镜头通过粘胶剂实现与所述壳体的安装固定，所述基板位于所述镜头的内部空间中。

作为本实用新型的车载摄像头的改进，所述第一基板和第二基板与所述壳体相平行，且所述第二基板位于所述第一基板和壳体之间。

作为本实用新型的车载摄像头的改进，所述安装端具有安装面，所述安装面为台阶面。

作为本实用新型的车载摄像头的改进，所述凹槽为开设于所述壳体上的环形凹槽。

作为本实用新型的车载摄像头的改进，所述粘胶剂为UV胶水。

作为本实用新型的车载摄像头的改进，所述车载摄像头还包括传感器，所述传感器固定于所述基板上。

作为本实用新型的车载摄像头的改进，所述传感器的中心与所述镜头的中心重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车载摄像头防水性好，其通过粘胶剂使镜头的安装端与壳体固定在一起，需增加额外的防水部件，彻底隔绝外界水分进入本体内部。同时，通过粘胶剂充填壳体的凹槽，保证壳体与镜头移动时无间隙，吸收各部件的公差，保证每个产品的焦距、光轴可以调整到最佳状态。且壳体与镜头间的胶水通过紫外线照射、加热固化后，不影响其它部件的性能。此外，粘胶剂固化之前，调整镜头与壳体的位置，时时确认焦距、光轴，满足要求后，紫外线照射、高温使壳体与镜头完全固定在一起，保证了摄像头的精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的车载摄像头的一具体实施方式的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的车载摄像头100包括：基板10、镜头20、壳体30以及传感器。