[实用新型]一种抗摔的电动车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车零部件领域，特别是涉及一种抗摔的电动车后视镜。

背景技术

电动车因购买价格便宜、使用方便、不产生污染等优势，深受人们的青睐，给人们的日常出行带来极大的方便，其中，后视镜是电动车的重要配件，电动车驾驶者可通过后视镜时时了解车后的路况，是电动车必备的安全装备。

同时，由于缺乏保护装置，后视镜成为最容易损坏的部分之一，当电动车由于停放不稳或者停地点地势不平导致电动车后视镜垂直于地面倒地时，后视镜受到的冲击力是最大的，极易导致后视镜损坏，造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种抗摔的电动车后视镜，能够通过缓冲以及分散作用力两种方式对后视镜进行保护。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种抗摔的电动车后视镜，其特征在于，包括：后视镜体、镜杆，所述的后视镜体固定在所述的镜杆一端，镜杆另一端固定于电动车车头上，所述的后视镜体包括镜面、镜壳，所述的镜面外圈边缘包覆有一圈橡胶，所述的镜面固定内嵌于所述的镜壳一侧的内部，所述的镜壳为椭圆结构，镜壳的椭圆边为波浪结构，所述的镜壳背面设置有一转动球，所述的转动球连接所述的镜杆，所述的后视镜体通过转动球固定在所述的镜杆上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的镜壳、镜杆均由不锈钢制成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的后视镜体可随所述转动球的旋转可进行调节。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的橡胶与所述的镜壳以及镜面通过胶粘进行固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的胶粘采用开姆洛克粘合剂进行硫化粘接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在镜面与镜壳的接触部分嵌入橡胶，对镜面进行缓冲保护，镜壳外边缘设置成波浪环形结构，形成多个接触点，使得电动车倒地时，分散对后视镜的作用力，有效降低后视镜被砸坏的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种抗摔的电动车后视镜一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1-后视镜体、2-镜杆、3-镜面、4-镜壳、5-橡胶、6-转动球。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种抗摔的电动车后视镜，其特征在于，包括：后视镜体1、镜杆2，所述的后视镜体1固定在所述的镜杆2一端，镜杆2另一端固定于电动车车头上，所述的后视镜体1包括镜面3、镜壳4，所述的镜面3外圈边缘包覆有一圈橡胶5，所述的镜面3固定内嵌于所述的镜壳4一侧的内部，所述的镜壳4为椭圆结构，镜壳4的椭圆边为波浪结构，所述的镜壳4背面设置有一转动球6，所述的转动球6连接所述的镜杆2，所述的后视镜体1通过转动球6固定在所述的镜杆2上。

区别于现有技术。

在另一个实施例中，所述的镜壳3、镜杆2均由不锈钢制成，耐腐蚀、使用寿命长、不易磨损。

在另一个实施例中，所述的后视镜体1可随所述转动球6的旋转可进行调节。

在另一个实施例中，所述的橡胶5与所述的镜壳5以及镜面4通过胶粘进行固定。

在另一个实施例中，所述的胶粘采用开姆洛克粘合剂进行硫化粘接。

本实用新型结构简单，在镜面与镜壳的接触部分嵌入橡胶，对镜面进行缓冲保护，镜壳外边缘设置成波浪环形结构，形成多个接触点，使得电动车倒地时，分散对后视镜的作用力，有效降低后视镜被砸坏的可能性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。