[实用新型]一种具有发热功能的电动车把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车零部件领域，特别是涉及一种具有发热功能的电动车把手。

背景技术

电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于其便利性，电动车受到大众的广泛喜爱。然而，不管是电动车、摩托车，都存在缺陷，在冬天，骑车时很容易将手部冻得麻木，从而导致手部僵硬，无法准确控制龙头，而现在，人们通常喜欢在龙头上套一个保暖手套，这种手套不仅影响美观，而且很限制手的活动空间，局限性大，存在一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具有发热功能的电动车把手，能够更好地对电动车把手进行加热处理，导热性能更好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具有发热功能的电动车把手，其特征在于，包括：内管芯、发热层、电热丝、导热层、外层；所述的内管芯与电动车龙头一体结构；所述的发热层为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯上，所述的发热层表面设置有环绕的螺旋凹槽；所述的电热丝缠绕在所述的螺旋凹槽内；所述的导热层为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的发热层外表面；所述的外层用于手握，包覆于所述的导热层外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝的双向开关。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的内管芯材质为不锈钢。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的发热层与导热层材质为石墨，均通过抗氧化加工处理。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的内管芯与发热层、发热层与导热层以及导热层与外层均由耐高温无机粘合剂胶粘连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的外层采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的电热丝与双向开关连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，把手内层采用石墨材质进行向外导热，石墨材质耐高温，导热性能好，可塑性高，电热丝固定在凹槽内，不易滑动，安全性能高，使得电动车把手在使用时更温暖舒适，抵抗冬天的寒冷，有一定的经济效益和市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种具有发热功能的电动车把手一较佳实施例的剖视结构示意图；

图2是本实用新型发热层的剖视图；

附图中各部件的标记如下：1-内管芯、2-发热层、3-电热丝、4-导热层、5-外层、6-螺旋凹槽、7-双向开关。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、2，本实用新型实施例包括：

一种具有发热功能的电动车把手，其特征在于，包括：内管芯1、发热层2、电热丝3、导热层4、外层5；所述的内管芯1与电动车龙头一体结构；所述的发热层2为一石墨套筒，通过胶粘包覆在所述的内管芯1上，所述的发热层2表面设置有环绕的螺旋凹槽6；所述的电热丝3缠绕在所述的螺旋凹槽6内；所述的导热层4为一石墨材质的筒状结构，无缝胶粘在所述的发热层2外表面；所述的外层5用于手握，包覆于所述的导热层4外表，其中，把手一端设置有用于控制电热丝3的双向开关7。

区别于现有技术。

在另一个实施例中，所述的内管芯1材质为不锈钢。

在另一个实施例中，所述的发热层2与导热层4材质为石墨，均通过抗氧化加工处理，石墨材质耐高温、导热性能好。

在另一个实施例中，所述的内管芯1与发热层2、发热层2与导热层4以及导热层4与外层5均由耐高温无机粘合剂胶粘连接，粘接强度高，硬度强，耐高温老化，耐酸耐碱等优异特性。

在另一个实施例中，所述的外层5采用聚氨酯或聚氯乙烯材料制成，注塑简单，生产制造方便。

在另一个实施例中，所述的电热丝3与双向开关7连接，方便控制电热丝的工作状态，以适应冬天或夏天的需要。