[实用新型]制管机驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车散热管技术领域，具体是一种制管机驱动装置。

背景技术

汽车发动机散热管通常采用的是散热铝管，散热铝管是铝材通过制管机制成，制管机包括多个成型模具组件和多个驱动装置，如图1所示，当前的驱动装置采用的是驱动电机和分配箱，驱动电机驱动分配箱，分配箱输出端设有多个输出轴，输出轴通过万向联轴器和成型模具组件的转轴连接，这种结构使用的设备数量较多，占用空间大，在转矩传递时噪音和振动较大，维护不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种占用空间小，噪音和振动小，维护方便的制管机驱动装置。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种制管机驱动装置，所述的驱动单元包括驱动电机、主带轮和多个副带轮，所述的主带轮设于驱动电机输出端，副带轮设于模具组件的输入端，主带轮和副带轮通过同步带连接；所述的模具组件包括主转轴和多个副转轴，所述的主转轴和副带轮通过鼓型联轴器连接，主转轴和副转轴通过同步带连接。

作为优选，所述的主带轮和副带轮之间以及多个副带轮之间设有张紧轮。

作为优选，所述的副带轮外侧设有同步副带轮。

采用以上结构后，本实用新型制管机驱动装置采用驱动电机驱动多个模具组件，驱动连接采用同步带连接，此种连接结构能够减少分配箱的使用，使用的设备减少，成本降低，并且占用的空间小，同步带传输、鼓型联轴器对缓解设备的振动和噪音起到了重要的作用，大幅度降低了设备运转过程产生的振动，保证了高精密模具运行所需的稳定工作的工况；同时由于连接关系较为简单，维护成本可大幅降低。

附图说明

图1为现有技术制管机驱动装置的结构示意图。

图2为本实用新型制管机驱动装置的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的左视图。

图中，1、模具组件，2、驱动电机，3、主带轮，4、副带轮，5、主转轴，6、副转轴，7、同步带，8、同步副带轮，9、鼓型联轴器，10、张紧轮。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1～图4所示，本实用新型制管机驱动装置，包括驱动单元和多个模具组件1，驱动单元包括驱动电机2、主带轮3和多个副带轮4，主带轮3设于驱动电机2的输出端，也就是和驱动电机2的输出轴连接，副带轮4设于模具组件1的输入端，主带轮3和副带轮4通过同步带7连接；模具组件1包括主转轴5和多个副转轴6，主转轴5和副带轮4通过鼓型联轴器9连接，也就是主转轴5和副带轮4的轴通过鼓型联轴器9连接，主转轴5和副转轴6通过同步带7连接。

本实用新型在具体实施时，主带轮3和副带轮4之间以及多个副带轮4之间设有张紧轮10，张紧轮10压紧同步带7，副带轮4外侧设有同步副带轮8，也就是在模具组件1另一侧，同步副带轮8为了连接后期需要连接的设备时备用。