[实用新型]自由涡轮转速控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机控制领域，特别地，涉及一种自由涡轮转速控制系统。

背景技术

在发动机使用过程中，自由涡轮用于驱动负载装置，需要保持转速恒定。

自由涡轮调节器根据载荷的变化，确定一个相应的转速调节信号并传递给燃气发生器转 速调节器，使之根据此信号调节燃气发生器转速来保持自由涡轮转速不变。由于自由涡轮转 速调节器要到转子转速明显变化后才能发出命令，并将命令传递给燃气发生器调节器，燃气 发生器再调节转速，整个过程需要一定的时间，从而造成自由涡轮转速不能始终保持恒定。

实用新型内容

本实用新型提供了一种自由涡轮转速控制系统，以解决现有的自由涡轮转速调节器的调 节信号滞后导致自由涡轮转速不能始终保持恒定的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种自由涡轮转速控制系统，包括：

凸轮，与自由涡轮驱动的载荷相连并随载荷联动；

预调器，一端连接凸轮、另一端连接弹簧；

离心配重件，与自由涡轮的传动轴相连并随传动轴旋转以产生离心力；

平衡件，位于弹簧与离心配重件之间，用于在弹簧的弹力与离心配重件的离心力的平衡 作用下位移；

转速调节机构，连接平衡件并调节自由涡轮的燃气发生器的活门燃油流量，以得到匹配 载荷变化的燃气发生器转速，保持自由涡轮的转速恒定。

进一步地，转速调节机构包括：

挡板活门，连接平衡件并随平衡件移动；

放大器活塞，其喷嘴正对挡板活门且放大器活塞在挡板活门位移的作用下沿轴向位移；

调节杆，连接放大器活塞并随其移动；

燃气发生器转速调整杆，连接调节杆并在调节杆的作用下调节燃气发生器的活门燃油流 量。

进一步地，平衡件为带平衡支点的杠杆。

进一步地，调节杆为比例杠杆。

进一步地，平衡件与离心配重件之间经顶杆连接。

进一步地，离心配重件经安装盘连接传动轴，离心配重件位于安装盘的外缘部，且离心 配重件设有凸向安装盘圆心的凸部，凸部经顶杆连接平衡件。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型自由涡轮转速控制系统，在发动机工作过程中，当载荷改变时，由于凸轮感 应载荷变化而改变了弹簧的弹力，且离心配重件改变了离心力，原来的平衡状态被打破，平 衡件在感应载荷变化后的弹簧弹力及离心配重件离心力的作用下驱动转速调节机构调节自由 涡轮的燃气发生器的活门燃油流量，以得到匹配所述载荷变化的燃气发生器转速，保持自由 涡轮的转速恒定，从而实现了对自由涡轮转速进行预先调节，缩短调节时间，使得自由涡轮 转速保持恒定，避免了自由涡轮转速出现波动。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。 下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性 实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例自由涡轮转速控制系统的结构示意图。

1、凸轮；

2、预调器；

3、弹簧；

4、平衡件；

5、离心配重件；51、凸部；

6、转速调节机构；61、挡板活门；62、放大器活塞；621、喷嘴；63、调节杆；64、燃 气发生器转速调整杆；

7、传动轴；

8、顶杆；

9、安装盘。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1，本实用新型的优选实施例提供了一种自由涡轮转速控制系统，本实施例转速控 制系统包括：

凸轮1，与自由涡轮驱动的载荷相连并随载荷联动；

预调器2，一端连接凸轮1、另一端连接弹簧3；

离心配重件5，与自由涡轮的传动轴7相连并随传动轴7旋转以产生离心力；