[实用新型]转运车有效
申请号: | 201520834719.5 | 申请日: | 2015-10-26 |
公开(公告)号: | CN205087419U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 魏剑锋;周福临;杨锋 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00;E05F15/51 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡;吴贵明 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运 | ||
1.一种转运车,包括车厢(10)和安装在所述车厢(10)上的后门(20),其特征在于,所述转运车还包括:
油缸组件,所述油缸组件的沿其伸缩方向的第一端固定在所述车厢(10)的顶部,所述油缸组件的沿其伸缩方向的第二端与所述后门(20)驱动连接以驱动所述后门(20)开启或关闭;
其中,所述后门(20)包括相互铰接的第一门体(21)和第二门体(22),所述第一门体(21)和所述第二门体(22)沿所述车厢(10)的高度方向上下依次布置,所述油缸组件的所述第二端与所述第二门体(22)驱动连接。
2.根据权利要求1所述的转运车,其特征在于,所述油缸组件包括第一驱动油缸(30)和第二驱动油缸(40),所述第一驱动油缸(30)安装在所述车厢(10)的顶部,所述第一驱动油缸(30)的驱动端与所述第一门体(21)驱动连接;所述第二驱动油缸(40)安装在所述第一门体(21)上,所述第二驱动油缸(40)的驱动端与所述第二门体(22)驱动连接。
3.根据权利要求2所述的转运车,其特征在于,所述油缸组件还包括油缸连接座(50),所述油缸连接座(50)设置在所述第一门体(21)上,所述第一驱动油缸(30)的驱动端与所述油缸连接座(50)连接,所述第二驱动油缸(40)通过所述油缸连接座(50)安装在所述第一门体(21)上。
4.根据权利要求3所述的转运车,其特征在于,所述油缸连接座(50)包括第一支撑部(51),所述第一支撑部(51)突出于所述第一门体(21)的顶壁;所述第一驱动油缸(30)的驱动端与所述第一支撑部(51)铰接。
5.根据权利要求3所述的转运车,其特征在于,所述油缸连接座(50)包括第二支撑部(52),所述第二支撑部(52)沿远离所述第一门体(21)的方向延伸;所述第二驱动油缸(40)与所述第二支撑部(52)铰接。
6.根据权利要求2所述的转运车,其特征在于,所述车厢(10)的底部设置有限位板,所述第二驱动油缸(40)的驱动端铰接有插销(80),所述限位板内设置有与所述插销(80)相配合的插销孔,当所述后门(20)关闭时,所述插销(80)插设在所述插销孔内。
7.根据权利要求6所述的转运车,其特征在于,所述第二门体(22)上安装有滑槽座(90),所述第二驱动油缸(40)的驱动端沿其伸缩方向可移动地设置在所述滑槽座(90)内。
8.根据权利要求7所述的转运车,其特征在于,所述第二驱动油缸(40)的驱动端与所述插销(80)通过定位销轴(100)连接,所述滑槽座(90)上设置有沿所述第二驱动油缸(40)的伸缩方向延伸的滑槽,所述定位销轴(100)定位在所述滑槽内。
9.根据权利要求1所述的转运车,其特征在于,所述车厢(10)的顶部设置有第一支撑座(110),所述第一门体(21)上设置有第一连接板,所述第一连接板与所述第一支撑座(110)铰接。
10.根据权利要求1所述的转运车,其特征在于,所述第一门体(21)上设置有第二支撑座(120),所述第二门体(22)上设置有第二连接板,所述第二连接板与所述第二支撑座(120)铰接。
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