[实用新型]一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路有效
| 申请号： | 201520834873.2 | 申请日： | 2015-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN205135880U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 胡万训;傅乃云 | 申请（专利权）人： | 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/02 | 分类号： | F02N19/02 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 查俊奎;朱戈胜 |
| 地址： | 211153 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 汽车 低温 启动 格栅 加热器 驱动 电路 | ||
1.一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路，其特征在于，包括控制模块，预驱模块，驱动模块、格栅负载、负载诊断模块和电源模块，所述控制模块与预驱模块信号输入端连接，所述预驱模块信号输出端与驱动模块的信号控制端相接，所述驱动模块驱动端与格栅负载相接，所述负载诊断模块输入端与驱动模块驱动端连接，所述负载诊断模块输出端与所述控制模块连接，所述电源模块分别给控制模块、预驱模块、驱动模块和负载诊断模块供电。
2.如权利要求1所述的一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路，其特征在于，所述驱动模块采用MOS管以电驱动格栅负载。
3.如权利要求1或者2所述的一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路，其特征在于，所述预驱模块采用升压芯片以输出控制MOS管通断的控制信号。
4.如权利要求3所述的一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路，其特征在于，所述负载诊断模块由负载反馈信号输入端、电容滤波单元、阻容滤波单元、嵌位二极管和负载反馈信号输出端依次并联而成。
5.如权利要求4所述的一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路，其特征在于，还包括用于稳定预驱模块输入电压的预驱输入稳压模块、用于稳定预驱模块输出电压的预驱输出稳压模块和预驱脉冲干扰吸收模块。
6.如权利要求5所述的一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路，其特征在于，所述预驱输入稳压模块由电容C1和滤波电解电容E1并联而成，所述预驱输出稳压模块由TVS管TVS1和滤波电解电容E2并联而成，所述预驱脉冲干扰吸收模块采用TVS管TVS2和TVS3。
7.如权利要求4或5所述的一种应用于汽车低温启动格栅加热器的驱动电路，其特征在于，所述MOS管为N沟道MOS管且型号为075N15N3，所述升压芯片型号为MIC5021BM。
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