[实用新型]一种玩具车的后轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具产品技术领域，具体涉及一种玩具车的后轮结构。

背景技术

在玩具市场激烈竞争的推动下，促使人们意识到技术创新的重要性，在势如波涛汹涌的技术创新角逐下，如今各种款式不同、功能各异的少儿玩具不断涌现，呈现出一片健康蓬勃发展的景象。玩耍的玩具车，是男性小朋友十分喜爱这类玩具，这类玩具以经久不衰的销售旺势占领玩具市场的一席之地。

目前的玩具车车轮是通过两个轮毂、后轮串联杆、齿轮盘四个配件相继组装在一起的。但是，这种组装连接方式，会存在难以保证后轮串联杆、后轮毂、齿轮盘三者均处于同一圆心上；其次，增加了组装流程步骤及时间。

申请人是一名拥有多年玩具研发与设计经验，针对上述缺陷，设计一款有效减轻组装流程步骤及时间的玩具车的后轮结构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种玩具车的后轮结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种玩具车的后轮结构，其包括后轮组件，所述后轮组件包括后轮串联杆、设于后轮串联杆两端的后轮毂、设于后轮串联杆的齿轮盘，齿轮盘再与马达、传动齿轮组相连接，其特征在于，所述后轮串联杆与任意一个后轮毂、齿轮盘为一体注塑成型，另一个后轮毂插装在后轮串联杆端部上，后轮串联杆、后轮毂、齿轮盘三者均处于同一圆心上。

作为本实用新型的进一步改进，所述串联杆为空心结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述另一个后轮毂的本体中心设有一凸点，该后轮毂通过凸点插装在后轮串联杆端部上。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮盘设于所述后轮串联杆正中部。

本实用新型的有益效果为：

通过将后轮串联杆与任意一个后轮毂、齿轮盘为一体结构成型，另一个后轮毂插装在后轮串联杆端部上；后轮串联杆、后轮毂、齿轮盘三者均处于同一圆心上；保障车身行驶过程平稳性。同时，缩短了组装流程步骤及时间。

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的后轮结构整体结构图；

图2为本实用新型的后轮结构装配示意图。

图中：1.后轮串联杆2.齿轮盘3.后轮毂4.凸点。

具体实施方式

实施例：参见图1至图2，本实施例提供一种玩具车的后轮结构，其包括后轮组件，后轮组件包括后轮串联杆1、设于后轮串联杆1两端的后轮毂3、设于后轮串联杆1的齿轮盘2，齿轮盘2再与马达、传动齿轮组相连接，后轮串联杆1与任意一个后轮毂3、齿轮盘2为一体结构成型，另一个后轮毂3插装在后轮串联杆端1部上；后轮串联杆1、后轮毂3、齿轮盘2三者均处于同一圆心上。

具体地说，串联杆1为空心结构。

具体地说，齿轮盘2设于后轮串联杆1正中部。

具体地说，另一个后轮毂的本体中心设有一凸点4，该后轮毂通过凸点4插装在后轮串联杆1端部上。

在其他实施例中，还可以将后轮串联杆1与两端的后轮毂3、齿轮盘2为一体结构成型。

在其他实施例中，根据需要可将后轮毂3与后轮串联杆1之间设置减震胶片。还通过在后轮毂3与后轮串联杆1之间设置减震胶片，使车体平稳性效果更佳，提高车体在行驶时的平稳性。

减震胶片表面覆盖一耐磨层。其提高摩擦性能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。