[实用新型]一种汽车发动机吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机吊具，应用于发动机配装技术领域。

背景技术

目前汽车厂很多发动机吊具都是靠两个吊钩将发动机吊起来，对于发动机的平衡性要求不高，这样可能造成的缺点有：1、发动机从料架上吊运放在工装上不方便，发动机孔不能与工装支撑点垂直，影响生产的节拍；2、发动机在放置过程中很容易造成发动机表面的划伤，影响产品的质量；并且吊具是针对特定发动机设计，不能适用于其他种类发动机。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种发动机吊具。

技术方案：本实用新型提供了一种发动机吊具，包括框架、吊钩、卡口、吊点以及力臂；所述框架为闭合的四边形结构，其一组平行边分别设有吊钩和卡口，另一组平行边分别设有吊点和力臂，所述吊钩、卡口和力臂均设于边的下方，吊点固定于边的上方。

作为改进，所述吊钩和卡口与吊点的水平距离相同，但是与框架边的垂直距离不同。

作为另一种改进，所述吊钩和卡口能够沿框架边滑动。

作为另一种改进，所述吊点固定于框架边的中心位置。

作为另一种改进，所述力臂固定于框架边的非中心位置，且靠近卡口。

作为另一种改进，所述吊点和力臂的固定方式均为焊接。

技术效果：相对于现有技术，本实用新型提供的发动机吊具结构简单、成本低廉，通过吊钩、卡口和支撑臂的组合作用使发动机垂直稳定的固定，该吊具吊运稳定、释放方便，大大提高了生产效率，降低质量风险。同时，通过能够滑动的吊钩和卡口，使吊具能够适用于不同的发动机。

附图说明

图1为本实用新型发动机吊具的立体图；

图2为本实用新型发动机吊具的俯视图；

图3为本实用新型发动机吊具的左视图；

图4为本实用新型发动机吊具的后视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型发动机吊具做出进一步说明。

一种发动机吊具，见附图1、2、3和4，包括框架1、吊钩2、卡口3、吊点4以及力臂5；所述框架1为闭合的四边形结构，其一组平行边分别设有吊钩2和卡口3，另一组平行边分别设有吊点4和力臂5，所述吊钩2、卡口3和力臂5均设于边的下方，吊点4固定于边的上方。

吊钩2和卡口3与吊点4的水平距离相同，但是与框架1边的垂直距离不同，见附图3。同时，吊钩2和卡口3能够沿框架1边滑动。

吊点4固定于框架1边的中心位置，见附图4。

力臂5固定于框架1边的非中心位置，且靠近卡口3，见附图2。

吊点4和力臂5的固定方式均为焊接。

使用时，框架1的尺寸按照发动机上吊孔尺寸和两个吊孔之间的距离进行制作，吊钩2用于勾住发动机的吊孔，卡口3用于卡在发动机的吊钩上，避免滑落；

吊点4用于对发动机进行起吊，同时，力臂5顶在发动机的侧边支架上，从而使得发动机气缸体与水平面呈垂直状态。

此外，吊钩2和卡口3能够沿框架1边滑动，可以适用于不同的发动机。