[实用新型]充电车系统有效

专利信息
申请号: 201520835769.5 申请日: 2015-10-26
公开(公告)号: CN205098164U 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 李兴东;陈平;佀海;曹广平 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60S5/06 分类号: B60S5/06;B60L11/18
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 张大威
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 充电 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种可移动式的充电车系统。

背景技术

目前汽车是最大众化的交通工具,也是环境能源危机的重要一环,而电动汽车排放较低,已成为解决环境能源危机的重要标志,但是续行里程短的缺陷制约了电动汽车的发展。

特别是集团客户拥有多辆电动汽车,而这些电动汽车组成车队举行大型活动时,到达活动现场后有时就没有充电桩,甚至没有市电电网,会造成电动汽车无法充电,从而限制了活动范围,给人们带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的目的在于提出一种充电车系统,能够解决电动汽车临时关键场合充电或快换电池包的问题,给人们带来了极大的方便。

为达到上述目的,本实用新型提出的一种充电车系统,包括:燃油动力车,所述燃油动力车上设置有集装箱;设置在所述集装箱中的燃油发电机组和直流充电机,所述燃油发电机组与所述直流充电机相连,所述燃油发电机组用于发电以供给所述直流充电机,所述直流充电机通过第一配电接口以给至少一个电动汽车充电。

根据本实用新型提出的充电车系统,通过燃油发电机组发电以供给直流充电机,直流充电机通过第一配电接口以给至少一个电动汽车充电,从而实现电动汽车移动充电,解决了电动汽车临时关键场合充电的问题,机动性好,可到任何地点为电动汽车提供保障,并且减少电动汽车的电池包严重亏电情况的发生,延长电池包的使用寿命,此外还使得电动汽车的活动半径变大,充分满足用户的需要,给人们带来了极大的便利。

其中,所述的充电车系统还包括设置在所述集装箱中的电网接口,所述电网接口与所述直流充电机相连,所述电网接口用于连接外部电网,所述外部电网通过所述电网接口给所述直流充电机供电。

进一步地,所述的充电车系统还包括换电池机构和设置在所述集装箱中的多个快换电池包,其中,所述直流充电机通过第二配电接口分别与所述多个快换电池包相连,并通过所述第二配电接口分别给所述多个快换电池包充电,所述多个快换电池包通过所述换电池机构以更换相应电动汽车上的电池包。

进一步地,所述的充电车系统还包括太阳能发电设备,所述太阳能发电设备设置在所述集装箱的顶部,所述太阳能发电设备将太阳能转换为直流电以分别给所述多个快换电池包充电。

具体地,所述太阳能发电设备包括可折叠式太阳能板,所述可折叠式太阳能板在所述燃油动力车停止时展开以进行发电。

附图说明

图1为根据本实用新型一个实施例的充电车系统的方框示意图;以及

图2为根据本实用新型另一个实施例的充电车系统的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照附图来描述根据本实用新型提出的充电车系统。

图1为根据本实用新型一个实施例的充电车系统的方框示意图。如图1所示,该充电车系统包括燃油动力车1,燃油动力车1上设置有集装箱10,还包括设置在集装箱10中的燃油发电机组101和直流充电机102,燃油发电机组101与直流充电机102相连,燃油发电机组101用于发电以供给直流充电机102,直流充电机102通过第一配电接口103以给至少一个电动汽车2充电。

根据本实用新型实施例的充电车系统,通过燃油发电机组发电以供给直流充电机,直流充电机通过第一配电接口以给至少一个电动汽车充电,从而实现电动汽车移动充电,解决了电动汽车临时关键场合充电的问题,机动性好,可到任何地点为电动汽车提供保障,并且减少电动汽车的电池包严重亏电情况的发生,延长电池包的使用寿命,此外还使得电动汽车的活动半径变大,充分满足用户的需要,给人们带来了极大的便利。

其中,直流充电机102可以为多个,每个直流充电机102可通过连接的第一配电接口103给相应的电动汽车2充电,这样使得燃油动力车1变成了一个移动充电站,可到任何地点为需要充电的电动汽车充电,提高电动汽车的续驶里程,为电动汽车提供保障,并且机动性好。

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