[实用新型]适用于轨道车辆电气柜围板安装的弹簧调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路客车电气柜围板的安装固定，特别涉及适用于轨道车辆电气柜围板安装的弹簧调节机构。

背景技术

铁路客车上为了保证旅客的安全和电气柜外形美观，电气柜外面通常安装电气柜围板，其安装工序采用先安装电气柜，再安装电气柜围板的顺序。为了保证围板外观结构的简洁美观，围板的安装通常采用内部连接，即将安装点放在电气柜与围板的间隙之间，这样便可以隐藏连接件及安装螺钉；但现在随着客车向高档化、人性化方向发展，列车功能越来越多，电气柜内部设备也逐渐增多，电气柜尺寸也相应增大，而由于列车总体布局及空间问题，外部的电气柜围板的尺寸尽量控制不变，这就导致围板与电气柜间的空间越来越小，如果电气柜围板仍然采用传统的安装方式，则出现围板安装时操作空间过于狭小，甚至有些部位安装工具无法进入，工人无法操作，造成最终电气柜围板无法正常安装的现象。因此，迫切需要一种新的安装结构，来保证在狭小空间下仍然能顺利安装电气柜围板，且对安装工序及其它系统无影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种适用于轨道车辆电气柜围板安装的弹簧调节机构,通过一种简单、低成本、易操作的结构，来完成电气柜围板的安装，并简化安装过程，提高模块化程度。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的适用于轨道车辆电气柜围板安装的弹簧调节机构，其特征在于包括：截面呈倒L型的底座，底座的水平折边下方具有可插入围板框架顶部连接孔的竖向导向轴，竖向导向轴套装有一端用于抵住底座水平折边、另一端用于抵住围板框架顶部的弹簧，竖向导向轴开设有第一定位销孔和第二定位销孔，所述第一定位销孔位于第二定位销孔的上方，第一定位销孔和第二定位销孔与围板框架顶部的销孔配合，弹簧调节机构还具有一个适合于插入第一定位销孔、第二定位销孔和围板框架顶部销孔的定位销，当定位销同时插入第一定位销孔和围板框架顶部销孔时，弹簧处于较大压缩状态，当定位销同时插入第二定位销孔和围板框架顶部销孔时，弹簧处于较小压缩状态。

本实用新型还具有如下改进：

1、所述底座的水平折边的外端部通过转轴固定有旋转面板。

2、旋转面板的内侧面与围板框架顶部侧面之间设置有配合的粘合扣。

3、底座的竖直折边的内侧面设置有减震胶垫。

4、所述底座的水平折边开设有螺钉安装孔，用于通过螺钉将底座与车辆顶板连接。

5、所述第二定位销孔竖直方向上的长圆孔。

利用本实用新型弹簧调节机构进行电气柜围板的安装调节步骤如下：

第1步、将竖向导向轴插入围板框架顶部连接孔，使弹簧两端分别抵住底座的水平折边和围板框架顶部；

第2步、下压底座使弹簧压缩，当第一定位销孔与围板框架顶部销孔对齐时，将定位销同时插入第一定位销孔和围板框架顶部销孔，此时弹簧处于较大压缩状态；

第3步、进行围板位置调整，当围板安装到位后，拔出定位销，底座在弹簧的作用下弹起并抵住车辆顶板，此时弹簧处于较小压缩状态；

第4步、利用螺钉将底座与车辆顶板连接，并将定位销插入第二销孔和围板框架顶部销孔；

第5步、转动旋转面板，使粘合扣粘合，旋转面板遮挡住第一定位销孔和第二定位销孔。

本实用新型弹簧调节机构和围板框架为相互独立的部件，二者采用导向轴连接。导向轴有如下作用：1）为弹簧提供导向，弹簧套在导向轴的外部，导向轴可以保证弹簧在压缩或恢复过程中弹簧的受力方向始终保持在竖直方向上；2）将围板框架与弹簧调节机构连接成整体，导向轴的下部插入电气柜围板框架顶部的连接孔中，通过定位销使弹簧调节机构与电气柜围板框架连成一个整体，共同组成电气柜围板主框架。导向轴上有两组销孔，安装完成前，定位销插入第一组销孔内，弹簧调节机构在定位销的作用下，保持较大压缩状态，便于围板在车上的位置调整，当电气柜围板安装到位后，拔出定位销，弹簧弹起，弹簧调节机构在弹簧的作用下与车体顶板压紧，第二组销孔随之升起与围板框架上的销孔平齐（第二组销孔为竖直方向上的长圆孔，便于弹簧机构适应平顶安装的高度误差），底座与车辆顶板连接之后，将定位销插入第二组销孔，保证围板框架与弹簧机构连接成一体，限制弹簧伸长长度分散弹簧受力，同时解决定位销的存放问题。