[实用新型]动力传递的快速自动连接装置有效

专利信息
申请号: 201520836725.4 申请日: 2015-10-27
公开(公告)号: CN205190558U 公开(公告)日: 2016-04-27
发明(设计)人: 付兴海;杨增玉;周涛;任伟;张庆锋 申请(专利权)人: 重庆耐德山花特种车有限责任公司
主分类号: F16D3/224 分类号: F16D3/224
代理公司: 重庆志合专利事务所 50210 代理人: 胡荣珲
地址: 401346 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 动力 传递 快速 自动 连接 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种动力传递装置,特别涉及一种动力传递的快速自动连接装置。

背景技术

动力传递装置是将动力源产生的力矩和旋转运动通过主动装置传递到从动装置上,再输出给其他装置,现有的动力传递装置的主动装置和从动装置两端连接轴都是同心固定连接在一起传递动力,不能够分离,且不能满足主动装置和从动装置对接时不同心的情形。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种动力传递的快速自动连接装置,本动力传递的快速自动连接装置解决了主动装置和从动装置对接时不同心的问题,而且还能实现自动连接与分离。

本实用新型的目的是采用下述方案实现的:

一种动力传递的快速自动连接装置,包括用于动力传递的主动装置和从动装置,所述主动装置设有第一球笼式万向联轴器,所述第一球笼式万向联轴器的壳体一端用于连接动力输入,所述第一球笼式万向联轴器的壳体另一端连接有第一弹性保持架,所述第一球笼式万向联轴器的输出轴支撑于第一弹性保持架,所述第一球笼式万向联轴器的输出轴末端设有第一快速连接头,所述第二球笼式万向联轴器的壳体一端用于连接动力输出,所述第二球笼式万向联轴器的壳体另一端连接有第二弹性保持架,所述第二球笼式万向联轴器的输入轴支撑于第二弹性保持架,所述第二球笼式万向联轴器的输入轴前端设有第二快速连接头,两个快速连接头中一个为阴端接头采用套筒结构,另一个为阳端接头采用轴杆结构,所述主动装置或者从动装置安装在一驱动机构上,通过驱动机构的轴向运动,使阴端接头与阳端接头形成连接或者分离,所述阴端接头与阳端接头的连接为键槽配合的周向固定连接。第一弹性保持架、第二弹性保持架在第一快速连接头、第二快速连接头分离时,能够保证第一快速连接头、第二快速连接头基本处于水平状态。所述阴端接头与阳端接头连接时,主动装置上设置的动力机旋转带动主动装置旋转,阴端接头上设置的T形键在压紧弹簧的作用下自动落入阳端接头上设置的键槽内,实现动力传递。

所述第一球笼式万向联轴器的输出轴末端设置阴端接头,所述第二球笼式万向联轴器的输入轴前端设置阳端接头,或者所述第一球笼式万向联轴器的输出轴末端设置阳端接头,所述第二球笼式万向联轴器的输入轴前端设置阴端接头。

弹性保持架为圆套结构,圆套中设有弹簧骨架,用于增加弹性保持架的刚性。所述弹簧骨架采用片弹簧。弹簧骨架可以在弹性保持架成型过程中嵌入其中,也可以弹性保持架成型后安装于其中。

弹性保持架的圆套采用橡胶制成。弹性保持架的圆套必需为弹性材料制成,并能起的防尘作用。

所述阴端接头的套筒壁上设有径向贯穿套筒壁的T形槽,所述T形槽中安装T形键,所述T形槽的外侧固定有弹簧盖,所述弹簧盖与T形键之间设有压紧弹簧,T形键在压紧弹簧的作用下向轴心靠拢,所述阴端接头的套筒口端为喇叭形,外大内小,所述阳端接头的轴杆上设有用于与阴端接头的T形键配合的开口键槽。所述阴端接头的套筒口端为喇叭形,为阳端接头插入时导向。

T形键在靠近喇叭形口端的一端倒角,阳端接头的轴杆端头也倒角,使得阳端接头能够顺利地伸入阴端接头的轴孔中,便于阳端接头与阴端接头之间的快速连接。

所述阴端接头设有至少一个T形键,所述阳端接头设有至少一个开口键槽。阴端接头设置一个T形键,阳端接头设置一个开口键槽。阳端接头插入阴端接头中,阴端接头旋转,T形键在压紧弹簧的弹簧力的作用下自动落入开口键槽中,完成动力传递。阴端接头设置一个T形键,阳端接头设置多个开口键槽。阳端接头插入阴端接头中,阴端接头旋转,T形键在压紧弹簧的弹簧力的作用下自动落入最近的开口键槽中,完成动力传递。阴端接头设置多个T形键,阳端接头设置多个开口键槽。阳端接头插入阴端接头中,阴端接头旋转,多个T形键分别在压紧弹簧的弹簧力的作用下自动落入多个开口键槽中,完成动力传递。

球笼式万向联轴器包括设有外滚道的壳体和设有内滚道的球体以及与球体连接的轴,与球体连接的轴延伸出壳体。所述壳体的外滚道与球体的内滚道之间设有钢球,所述钢球安装于钢球保持架内。

球笼式万向联轴器包括用于连接动力输入的连接盘,所述连接盘固定在壳体一端,所述弹性保持架固定在壳体另一端,连接盘、壳体、弹性保持架通过螺栓固定连接。

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