[实用新型]新型汽车减震套

权利要求书

1.一种新型汽车减震套，包括外管、内管以及设在所述外管和内管之间的弹性体，其特征在于：在所述内管的外侧壁上均匀分布有多个内管凸体，所述内管凸体为条形且沿所述内管的轴向设置，同时在所述外管的内侧壁上也均匀分布有多个外管凸体，所述外管凸体同样为条形且沿所述外管的轴向设置，且所述外管凸体的数目等于所述内管凸体的数目；在所述内管凸体的外表面上还沿所述内管凸体的长度方向从上至下分布有多个内凸体缺口，在所述外管凸体的外表面上还沿所述外管凸体的长度方向从上至下分布有多个外凸体缺口，所述弹性体的内侧壁与所述内管的外侧壁及所述内管凸体的外表面之间为紧贴配合，所述弹性体的外侧壁与所述外管的内侧壁及所述外管凸体的外表面之间也为紧贴配合。

2.如权利要求1所述的新型汽车减震套，其特征在于：位于所述内管凸体上部及下部的相邻两个内凸体缺口之间的间距小于位于所述内管凸体中部的相邻两个内凸体缺口之间的间距，并且位于所述外管凸体上部及下部的相邻两个外凸体缺口之间的间距也同样小于位于所述外管凸体中部的相邻两个外凸体缺口之间的间距。

3.如权利要求1所述的新型汽车减震套，其特征在于：所述外管凸体上的外凸体缺口的数目大于所述内管凸体上的内凸体缺口的数目。

4.如权利要求1所述的新型汽车减震套，其特征在于：所述内管上的内管凸体的数目和所述外管上的外管凸体的数目均为4个至6个，并且所述内管凸体外表面及外管凸体外表面的水平截面形状均为弧形。

5.如权利要求1所述的新型汽车减震套，其特征在于：在所述外管的上下两端还分别设有向所述内管方向折弯的收口，并且在所述弹性体上还设有至少2个沿所述内管的轴向方向延伸的条形孔。

6.如权利要求1所述的新型汽车减震套，其特征在于：所述弹性体采用橡胶材质，且所述弹性体与所述外管的内侧壁和所述内管的外侧壁之间均为粘接连接。