[实用新型]组合式踏板支架总成有效
申请号: | 201520837357.5 | 申请日: | 2015-10-27 |
公开(公告)号: | CN205097946U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 张志平 | 申请(专利权)人: | 常州市武进东风汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02;B60T7/06 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 213155 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 踏板 支架 总成 | ||
1.一种组合式踏板支架总成,其特征是:具有底板(1),所述底板(1)上表面的前端设置有三个转轴座(2),所述三个转轴座(2)的中轴线位于同一水平线上且共同安装有一根轴(3);其中,左侧的转轴座(2)与中间的转轴座(2)之间设置有套装在轴(3)上的离合套管(4);右侧的转轴座(2)与中间的转轴座(2)之间设置有套装在轴(3)上的刹车套管(5);底板(1)上表面的后端可拆卸安装有位于左侧且用于安装离合泵的离合泵安装块(6)和位于右侧且用于安装刹车泵的刹车泵安装块(7);所述离合套管(4)的左端设置有离合长臂(8),离合套管(4)的中部设置有与离合器相连接的离合短臂(9);所述刹车套管(5)的右端设置有刹车长臂(10),刹车套管(5)的中部设置有与刹车泵相连接的刹车短臂(11);所述离合长臂(8)和刹车长臂(10)的后端均安装有脚踏板(12)。
2.根据权利要求1所述的组合式踏板支架总成,其特征是:所述底板(1)、离合泵安装块(6)和刹车泵安装块(7)均由钢材料制成或底板(1)、离合泵安装块(6)和刹车泵安装块(7)均由碳纤维材料制成。
3.根据权利要求1所述的组合式踏板支架总成,其特征是:所述底板(1)的前端还设有多条向上凸起且与三个转轴座(2)位置相对应的加强筋(13)。
4.根据权利要求1所述的组合式踏板支架总成,其特征是:所述离合套管(4)与轴(3)之间设置有尼龙套(14),所述刹车套管(5)与轴(3)之间也设置有尼龙套(14)。
5.根据权利要求1所述的组合式踏板支架总成,其特征是:所述离合长臂(8)的近前端和刹车长臂(10)的近前端均设置有与底板(1)相连接的回位弹簧(15)。
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