[实用新型]冷藏车箱的车门安装结构有效
申请号: | 201520838893.7 | 申请日: | 2015-10-27 |
公开(公告)号: | CN205075713U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 徐开容;李爽 | 申请(专利权)人: | 重庆思比德复合材料有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 王玉芝;陈英俊 |
地址: | 402263 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷藏 车箱 车门 安装 结构 | ||
1.一种冷藏车箱的车门安装结构,包括箱体、车门,所述箱体沿纵向的一端设有进出货口,所述车门可以开、关进出货口,其特征在于,所述箱体的顶壁上成型有安装室,所述安装室朝向进出货口的一端为安装室的开口,所述安装室内设有一推送机构,所述推送机构连接一导滑板,所述车门与导滑板铰接;
所述推送机构包括第一臂、第二臂、油缸,所述第一臂的固定端、油缸的缸体铰接于安装室,所述第二臂的固定端铰接于第一臂的自由端,第二臂的自由端铰接于导滑板的一端,所述油缸的活塞杆铰接于第二臂的中部;
关门状态下,推送机构的油缸处于伸长状态,第一臂、第二臂展开,第二臂使导滑板部分伸出安装室,所述车门的上端悬于导滑板,整体覆盖进出货口,所述车门、箱体的相向端面上均设有呈封闭形状的密封条,车门、箱体上的密封条贴合密封;开门状态下,推送机构的油缸处于缩短状态,第一臂、第二臂收折,第二臂通过导滑板将车门全部拉入安装室,进出货口完全打开。
2.根据权利要求1所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述车门与出货口对应的端面上设有导轮机构,所述导轮机构包括沿竖向设置在车门上的若干导轮,各导轮之间通过履带连接,所述车门上设有用于安装导轮机构的凹腔。
3.根据权利要求1所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述第二臂呈纵向的V形弯曲状,其中,第二臂与导滑板铰接一段的长度大于第二臂与第一臂铰接一段的长度,所述油缸的活塞杆铰接于第二臂V形弯曲部的内弧面。
4.根据权利要求3所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述推送机构呈展开状态时,第一臂、第二臂形成V形,所述推送机构呈收缩状态时,第二臂与导滑板铰接一段的外侧面与导滑板的后端面接触。
5.根据权利要求3所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述第二臂的固定端、自由端均设有铰孔,第二臂V形弯曲部的内弧面上设有用于与油缸活塞杆铰接的铰接座。
6.根据权利要求1所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述第一臂上设有纵向延伸的U形凹槽,U形凹槽的两侧壁对称设有用于与安装室、臂铰接的铰孔,所述第二臂的固定端铰接于该U形凹槽内。
7.根据权利要求6所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述第一臂上U形凹槽的宽度大于油缸缸体的直径,所述油缸缸体的固定端位于该U形凹槽内,且与第一臂一起铰接于安装室侧壁后部设有的铰接座,所述推送机构呈收缩状态时,油缸缸体位于U形凹槽内,推送机构呈展开状态时,油缸缸体的自由端离开U形凹槽。
8.根据权利要求1所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述导滑板的后部设有用于与第二臂铰接的铰接座。
9.根据权利要求5或7或8所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述铰接座为相互平行的两个铰接支耳。
10.根据权利要求1所述的冷藏车箱的车门安装结构,其特征在于:所述车门上端的左右侧分别设铰接支耳,所述导滑板的后端与推送机构连接,导滑板的前端位于车门上端的两铰接支耳之间,并通过一铰接轴与导滑板的前端铰接。
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