[实用新型]一种汽车副车架安装座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车副车架安装座。

背景技术

汽车副车架是汽车悬架系统的重要组成部分，起到了连接悬架杆件的作用。汽车在运转过程中，产生的载荷很多也是通过副车架传递到车身上；副车架能够带来很好的悬挂连接刚度；能够阻隔由路面和动力总成激励产生的震动和噪声，带来良好的舒适性。汽车副车架一般通过安装座与车身连接。在悬架系统中引入橡胶元件可在几乎不改变低频段隔振特性的前提下，大大改善系统在高频段的隔振效果，有助于悬架系统隔离高频固有振动，降低路面不平度引起的车内噪声。所以，通过设计副车架安装座的特性，可缓解从路面传来的振动及冲击，确保操纵稳定性。

现有的副车架安装座包括安装座垫片和安装座橡胶软垫，垫片通常采用圆环设计，上下表面光滑，此种设计使得垫片既不能与橡胶软垫牢固、紧密地结合在一起，又会在与车体部件的接触中产生侧位移动，不利于汽车安全行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车副车架安装座，它解决了如何使得垫片与橡胶软垫牢固、紧密地结合在一起，且垫片又不会在与车体部件的接触中产生侧位移动的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车副车架安装座，包括安装座橡胶软垫和安装座垫片，所述安装座垫片与安装座橡胶软垫连接面设置有若干等间距径向凹槽，与车体部件接触面设置有若干等间距凸棱，所述径向凹槽与凸棱截面形状相同，相互一一对应排列，所述径向凹槽、凸棱和安装座垫片采用一体化设计。

进一步地，所述径向凹槽为半圆柱形凹槽，所述凸棱为半圆柱形突出体。

进一步地，所述安装座橡胶软垫由天然橡胶制成，所述安装座垫片采用65Mn弹簧钢制成。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的安装座垫片采用径向凹槽与凸棱的结构，使得垫片与橡胶软垫可以牢固、紧密地结合在一起，能够消除扭矩衰减，避免了侧位移动的发生，进而避免了因侧位移动而产生异响的情况发生，提高了汽车驾驶的舒适性，增强了汽车行驶的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图；

图2是本实用新型的结构仰视图；

图3是图2中E-E方向的剖视图。

图中编号说明：

1-安装座橡胶软垫；2-安装座垫片；3-凸棱；4-径向凹槽。

具体实施方式

参看图1～3，本实用新型具体实施方式采用以下技术方案：它包括安装座橡胶软垫1和安装座垫片2，所述安装座垫片2与安装座橡胶软垫1连接面设置有若干等间距径向凹槽4，与车体部件接触面设置有若干等间距凸棱3，所述径向凹槽4与凸棱3截面形状相同，相互一一对应排列，所述径向凹槽4、凸棱3和安装座垫片2采用一体化设计；所述径向凹槽4为半圆柱形凹槽，所述凸棱3为半圆柱形突出体；所述安装座橡胶软垫1由天然橡胶制成，所述安装座垫片2采用65Mn弹簧钢制成。

根据上述构造，本实用新型设置的径向凹槽4，能够使得垫片2与橡胶软垫1牢固、紧密地结合在一起，且垫片2上设置的凸棱3在其与车体部件的接触过程中，能够消除扭矩衰减，避免了侧位移动的发生，进而避免了因侧位移动而产生异响的情况发生，在提高汽车驾驶的舒适性的同时还增强了汽车行驶的安全性能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。