[实用新型]用于电池组件的信号采集系统和具有其的电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种用于电池组件的信号采集系统以及具有该系统的电动汽车。

背景技术

相关电动汽车大多采用锂离子电池作为供电电源，这是由于锂离子电池具有使用寿命长、比能量高、组合比较灵活等优点。但是由于锂离子电池能量较大、稳定性较差等原因，对电池监控、电池管理等安全方面的要求比较高，这也导致BMS(电池管理系统，BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)在电动汽车中占据着非常重要的位置。

在相关技术中，BMS监控每个电池单体的电压，并且线束承担连接BMS采集系统和电池的作用，但是在监控过程中，如果传输到采样系统的采样电压超过采样系统的承载范围，则很容易导致采样系统损坏。因此，相关技术需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电池组件的信号采集系统，能够有效保护信号采集系统。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电动汽车。

为达到上述目的，本实用新型一方面提出了一种用于电池组件的信号采集系统，所述电池组件包括多个串联的电池单体，所述系统包括：电路板；设置所述电路板上的AD采样模块，所述AD采样模块与所述多个电池单体中每个电池单体相连，以采集所述每个电池单体两端的电压；变阻抗器件，所述变阻抗器件串联在所述AD采样模块与所述每个电池单体之间。

根据本实用新型提出的用于电池组件的信号采集系统，将AD采样模块与多个电池单体中每个电池单体相连，以采集每个电池单体两端的电压，并将变阻抗器件串联在AD采样模块与每个电池单体之间。由此，通过串联接入的变阻抗器件来保护AD采样模块，避免AD采样模块因过载而损坏，并且，该系统实现简单、方便。

具体地，当所述电池单体为N个时，N个串联的电池单体之间具有N-1个节点，所述AD采样模块包括N+1个采样线路，其中，所述N+1个采样线路中的第一个采样线路与所述N个串联的电池单体的一端相连，所述N+1个采样线路中的第N+1个采样线路与所述N个串联的电池单体的另一端相连，所述N+1个采样线路中的其他N-1采样线路中每个采样线路对应的与所述N-1个节点中的每个节点相连。

进一步地，当所述电池单体为N个时，所述变阻抗器件为N+1个，所述N+1个变阻抗器件中的每个变阻抗器件对应串联在所述N+1个采样线路中每个采样线路中。

优选地，所述变阻抗器件可为可恢复性PTC元件。

具体地，所述变阻抗器件可设置在所述电路板上。或者，所述变阻抗器件也可设置在所述电路板之外。

具体地，所述电池组件可为锂离子电池。

为达到上述目的，本实用新型另一方面提出了一种电动汽车，包括电池组件；所述的用于电池组件的信号采集系统。

根据本实用新型提出的电动汽车，通过在信号采集系统中串联接入的变阻抗器件来保护信号采集系统，避免信号采集系统因过载而损坏，并且实现简单、方便。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于电池组件的信号采集系统的方框示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的用于电池组件的信号采集系统的方框示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电动汽车的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图来描述本实用新型实施例提出的用于电池组件的信号采集系统以及具有该系统的电动汽车。

图1是根据本实用新型实施例的用于电池组件的信号采集系统的方框示意图。如图1所示，电池组件100包括多个串联的电池单体10，该用于电池组件的信号采集系统200包括：电路板(未示出)、AD采样模块21和变阻抗器件22。

其中，设置电路板上的AD采样模块21，AD采样模块21与多个电池单体10中每个电池单体10相连，以采集每个电池单体10两端的电压；变阻抗器件22串联在AD采样模块21与每个电池单体10之间。

具体而言，变阻抗器件22用于包括AD采样模块21，当采样电压超过预设电压时，变阻抗器件22的阻抗就会随着电压的变化而变化，以达到保护AD采样模块21的目的。