[实用新型]一体式碟刹铝合金轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用品技术领域，尤其是涉及一种一体式碟刹铝合金轮。

背景技术

随着自行车运动的日益普及，市场上出现了各种高档自行车。这些高档自行车极为轻便，且具有多种调速档，继而具有极快的前行速度。还有一些自行车主要用于山地骑行，亦即俗称的“山地车”。速度的加快和骑行环境的恶劣，均需要自行车具有极佳的刹车能力。如此，不少生产者将机动车所使用的碟刹应用到自行车上。通常，碟刹装置的刹车盘通过螺钉固在自行车的轮毂上或轮毂的旋转轴上，从而需要刹车盘具有极佳的散热性能和强度。这样，造成了刹车盘装配的难度，且多采用铁等金属制备，极大增加了自行车的重量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种一体式碟刹铝合金轮，它具有易于装配，且重量较轻的特点。

本实用新型所采用的技术方案是：一体式碟刹铝合金轮，包括旋转轴安装于车前叉的下端部的轮毂、固定于该轮毂上碟刹片、固定于车前叉上的刹车钳，且该刹车钳相配于该碟刹片，所述碟刹片为断面呈等腰梯形的带环状，且该碟刹片同轴设置于该轮毂的一侧，同时，该碟刹片的外径大于该轮毂内径的1/2，该碟刹片和该轮毂采用铝合金熔铸的方式一体成型，以及，该刹车钳夹持于该碟刹片的内外2个侧面上。

所述碟刹片靠近该轮毂而远离该刹车钳的部位设有阻挡台阶。

本实用新型所具有的优点是：易于装配，且重量较轻。本实用新型的一体式碟刹铝合金轮的轮毂和碟刹片通过铝合金材料一体成型，从而无需另外的安装步骤，极为方便，且相对于其他金属材料制备的碟刹片而言，重量较轻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的实施例的局部主视图（局部剖视）；

图2是图1的A部放大图；

图3是本实用新型的轮毂以及碟刹片的右视图（局部）。

图中：

10、轮毂；

20、碟刹片，21、阻挡台阶；

30、刹车钳；

100、车前叉。

具体实施方式

实施例，见图1至图3所示：一体式碟刹铝合金轮，包括旋转轴安装于车前叉100的下端部的轮毂10、固定于该轮毂10上碟刹片20、固定于车前叉100上的刹车钳30。该刹车钳30相配于该碟刹片20。即，该刹车钳30夹持该碟刹片20继而在该刹车钳30夹紧后，对该自行车实施刹车。

进一步的讲，该碟刹片20为断面呈等腰梯形的带环状。显然，非平行于该轮毂10的旋转面的2条边为梯形所具有的2个斜边。该碟刹片20同轴设置于该轮毂10的一侧。即，该轮毂10的旋转轴亦为该碟刹片20的旋转轴，且该碟刹片20一体成型于该轮毂10的轮辐上。同时，该碟刹片20的外径大于该轮毂10内径的1/2。即，在不影响轮毂10旋转的前提下，该碟刹片20的直径尽最大可能的接近于该轮毂10的内径。该碟刹片20和该轮毂10采用铝合金熔铸的方式一体成型。以及，该刹车钳30夹持于该碟刹片20的内外2个侧面上。所谓碟刹片20的内外2个侧面，指的是非平行于该轮毂10的旋转面的2个侧面，该2个侧面呈斜面状。该刹车钳30的钳口必然亦为斜面状。这样，具有尽量大直径的碟刹片20仅需受到较小的阻力即可得到较好的刹车效果，从而其采用强度较低的铝材制备，即可完全能够满足刹车的需要。而铝材制备的轮毂10和碟刹片20使该自行车的重量较低。

继续优化，该碟刹片20靠近该轮毂10而远离该刹车钳30的部位设有阻挡台阶21。即，在该阻挡台阶21的阻挡下，避免该刹车钳30过渡靠近该轮毂10的轮辐，以避免影响该轮毂10的旋转。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。