[实用新型]一种钢立柱垂直度偏差处理部件

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑领域，涉及一种钢立柱垂直度偏差处理部件。

背景技术

随着中国城市建设的跨越式发展，大规模的高层建筑地基基础与地下室、大型地下商场、地下停车场、地下车站、地下交通枢纽、地下变电站等的建设中都面临着深基坑工程的问题。由于工程地质和水文地质条件复杂多变、环境保护要求越来越高、基坑工程规模向超大面积和大深度方向发展、工期进度及资源节约等开发条件要求日益复杂。与传统的深基坑施工方法相比，逆作法具有保护环境、节约社会资源、缩短建设周期等诸多优点，它克服了常规临时支护存在的诸多不足之处，是进行可持续发展的城市地下空间开发和建设节约型社会的有效经济手段。逆作法在工程施工过程中，从地下一层即开始逆作，这样钢立柱顶标高埋深比较大，施工时不容易控制，同时，挖土时挖机自重和运土车产生侧压力更容易导致钢立柱倾斜，且挖机挖斗易碰撞钢立柱，导致其偏位破换，所以逆作法在工程施工的关键是钢立柱垂直度的控制。目前，多采用的是预防措施，在施工过程中利用预防装置预防偏差的产生。对于无法避免产生的偏差，没有补救措施。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种钢立柱垂直度偏差处理部件，构造简单，成本低，对钢立柱产生的垂直度偏差给予高效补救，解除钢立柱垂直度偏差带来造成的安全隐患。

本实用新型的目的之二是提供上述钢立柱垂直度偏差处理部件的使用方法，根据偏差程度合理使用，发挥各个处理结构的优势，将钢立柱垂直度偏差造成的安全隐患降到最低。

为了达到上述第一目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种钢立柱垂直度偏差处理部件，包括钢立柱、设置在所述钢立柱之间的连杆结构和/或设置在所述钢立柱之间的剪刀撑结构，所述连杆结构包括水平设置在所述钢立柱之间的水平连杆和套设在所述钢立柱外圈上的第一连接件，所述水平连杆通过所述第一连接件与所述钢立柱连接；所述剪刀撑结构包括倾斜设置在所述钢立柱之间的剪刀撑和套设在所述钢立柱外圈上的第二连接件，所述剪刀撑的端部通过第二连接件与所述述钢立柱连接。

作为优选，所述第一连接件上固接有第一节点板，所述水平连杆的端部与所述第一节点板固接。

作为优选，所述第二连接件上固接有第二节点板，所述剪刀撑固接于所述第二节点板。

作为优选，所述第一连接件靠近所述钢立柱上的栓钉设置，防止第一连接件22竖向滑动，以免影响其功能。

作为优选，所述第一连接件与所述第二连接件均包括通过螺栓相连的两个连接体，便于安装，操作方便。

作为优选，所述第一连接件与所述第二连接件均为抱箍。

作为优选，所述剪刀撑包括相互交叉设置的支杆，所述支杆在相交处通过腹板连接。

为了实现本实用新型的第二目的，本实用新型采用下述技术方案：钢立柱垂直度偏差处理部件的使用方法如下：钢立柱垂直度偏差小于或等于1/300时，单独使用所述连接结构；钢立柱垂直度偏差大于1/300时，同时使用所述连杆结构与所述剪刀撑结构。

作为优选，在具有多层地下层情况下使用时，所述连杆结构与所述剪刀撑结构在各地下层之间交替使用。

通过实施上述技术方案，本实用新型构造简单，成本低，对钢立柱产生的垂直度偏差给予高效补救，根据偏差程度合理使用，发挥连杆结构与剪刀撑结构各自的优势，将钢立柱垂直度偏差造成的安全隐患降到最低。

附图说明

附图1为本实用新型一实施例中连杆结构示意图；

附图2为本实用新型一实施例中剪刀撑结构示意图；

附图3为本实用新型一实施例中第一连接件示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

在钢立柱垂直度偏差小于或等于1/300时，使用如附图1所示的处理部件，包括钢立柱1、设置在钢立柱1之间的连杆结构。钢立柱1上设置有栓钉，连杆结构包括水平设置在钢立柱1之间的水平连杆21和套设在钢立柱1外圈上的第一连接件22，第一连接件22靠近钢立柱1上的栓钉设置，尽量贴近栓钉，防止第一连接件22竖向滑动；第一连接件22包括通过螺栓4相连的两个连接体221，如附图3所示，本实施例采用的是抱箍。第一连接件22上固接有第一节点板23，水平连杆21的端部与第一节点板23焊接，通过第一连接件22、第一节点板23与钢立柱1固接。

实施例2：