[实用新型]防拥堵式有轨电车屏蔽门系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种防拥堵式有轨电车屏蔽门系统。

背景技术

轨道交通屏蔽门主要用于保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之，而且在轨道交通中安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能；现有的轨道交通屏蔽门由于机构设计得不合理已经很难满足人们的需求了，所以亟需一种防拥堵式有轨电车屏蔽门系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种防拥堵式有轨电车屏蔽门系统，该防拥堵式有轨电车屏蔽门系统可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种防拥堵式有轨电车屏蔽门系统，该防拥堵式有轨电车屏蔽门系统包括左屏蔽板和右屏蔽板；左屏蔽板底部设置有左滑轨，左滑轨上设置有可以沿左滑轨滑动的左滑动电机，左滑动电机与左门板相连接；右屏蔽板底部设置有右滑轨，所述右滑轨上设置有可以沿右滑轨滑动的右滑动电机，右滑动电机与右门板相连接，左门板和右门板底部设置有红外监控装置，红外监控装置与音响相连接，左屏蔽板、右屏蔽板、右门板及左门板顶部均通过主转轴与上固定板转动连接，上固定板顶部设置有上固定卡扣；主转轴上设置有可以沿主转轴转动的顶部旋转电机，顶部旋转电机上设置有顶部连接杆，顶部连接杆与安全隔离板相连接，安全隔离板外边沿处套设有海绵套；左屏蔽板的侧边沿处设置有左竖直滑轨，左竖直滑轨上设置有可以沿左竖直滑轨上下滑动的左竖直滑动电机，右屏蔽板的侧边沿处设置有右竖直滑轨，右竖直滑轨上设置有可以沿右竖直滑轨上下滑动的右竖直滑动电机，右竖直滑动电机和左竖直滑动电机均与格挡板相连接；左竖直滑轨上设置有可以沿左竖直滑轨上下滑动的第二左竖直滑动电机，右竖直滑轨上设置有可以沿右竖直滑轨上下滑动的右侧挡板；第二左竖直滑动电机与左侧挡板相连接，右竖直滑轨上设置有可以沿右竖直滑轨上下滑动的第二右竖直滑动电机，第二右竖直滑动电机与右侧挡板相连接。

该防拥堵式有轨电车屏蔽门系统具有的优点如下：

（1）通过设置上固定卡扣、上固定板及主转轴可以使得该防拥堵式有轨电车屏蔽门系统更容易安装，在安装时通过旋转主转轴可以很好地将该防拥堵式有轨电车屏蔽门系统很好地进行固定。

（2）通过设置音响和红外监控装置可以在乘客靠近时进行监控，如果此时车辆进站可以通过音响发出语音警报，以防止乘客过于靠近该防拥堵式有轨电车屏蔽门系统而发生危险。

（3）通过设置海绵套、安全隔离板、顶部连接杆及顶部旋转电机可以在发生危险或左门板和右门板意外打开的时候将安全隔离板向下旋转挡在左门板和右门板前面以防止乘客发生危险。

（4）通过设置左竖直滑轨、左竖直滑动电机、格挡板、右竖直滑动电机及右竖直滑轨可以在平时将格挡板向下滑动到，挡在左门板和右门板前面，在确认车辆已经挺稳后将格挡板向上滑动一共乘客通行，进一步提高了该防拥堵式有轨电车屏蔽门系统的安全性。

（5）通过设置左侧挡板、第二左竖直滑动电机、第二右竖直滑动电机及右侧挡板可以在打开左门板和右门板后先让中间的乘客下车，当确认下车的乘客完成了下车后在将左侧挡板和右侧挡板向上移动让需要上车的乘客进行上车，这样既可以保证乘客先下车后上车以防止出现拥堵的现象。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的防拥堵式有轨电车屏蔽门系统的结构示意图。

其中：1、上固定卡扣；2、上固定板；3、主转轴；4、左屏蔽板；5、左门板；6、左滑轨；7、左滑动电机；8、右门板；9、右滑轨；10、右滑动电机；11、右屏蔽板；12、音响；13、红外监控装置；14、海绵套；15、安全隔离板；16、顶部连接杆；17、顶部旋转电机；18、左竖直滑轨；19、左竖直滑动电机；20、格挡板；21、右竖直滑动电机；22、右竖直滑轨；23、左侧挡板；24、第二左竖直滑动电机；25、第二右竖直滑动电机；26、右侧挡板。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。